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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需要(yao)根據對(dui)角順序把螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下(xia)來。

2、然后使用(yong)舉升機(ji)把(ba)車(che)輛(liang)抬(tai)起(qi)來，之后再用(yong)套筒，根(gen)據對角(jiao)順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰(ning)下來，并且(qie)把(ba)車(che)輪取下來。

3、根據不(bu)同的(de)車(che)型(xing)，有些可能(neng)需(xu)要(yao)把制動(dong)分泵(beng)拆(chai)(chai)下來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面抬(tai)，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之間(jian)固(gu)定的地方分離，之后(hou)再去慢慢把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后(hou)，再去把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身固(gu)定螺母(mu)徹底松(song)開(kai)，順(shun)利把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下(xia)來(lai)后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后再去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞(huai)的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成后再去(qu)按照之(zhi)前拆(chai)卸(xie)的步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

斯柯達柯珞簡介

斯柯達柯珞(luo)(luo)克是斯柯達全新設計的一(yi)款(kuan)緊湊級多功能SUV，定位(wei)介于柯迪(di)亞克和(he)YETI之間。斯柯達柯珞(luo)(luo)克外形強健(jian)優雅、空間寬敞舒適、功能實用豐(feng)富，是一(yi)款(kuan)兼具功能性和(he)靈(ling)活(huo)性的家(jia)庭用車，于 11月 17 日在廣州車展(zhan)進行中國(guo)首發，并將于 2018 年第一(yi)季(ji)度正式在國(guo)內上市。