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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中最(zui)重要(yao)的(de)(de)部件(jian)。它的(de)(de)作用是：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構的(de)(de)力(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)操縱(zong)是全液壓式(shi)，也就是說(shuo)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有機(ji)(ji)械(xie)連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之間是液壓管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例(li)輸送相對的(de)(de)油(you)(you)量(liang)(liang)，該油(you)(you)量(liang)(liang)直接流到操縱(zong)缸(gang)相應(ying)一(yi)側(ce)(ce)，同時另一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)油(you)(you)量(liang)(liang)回(hui)到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)可(ke)分(fen)(fen)為：有齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球-齒(chi)(chi)條齒(chi)(chi)扇(shan)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)(deng)。按照(zhao)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)又(you)(you)可(ke)以分(fen)(fen)：為機(ji)(ji)械(xie)式(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)（有助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)(you)可(ke)以分(fen)(fen)為氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)、液壓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)等(deng)(deng)種類。
第(di)一(yi)步(bu)：我們拿到(dao)方向機(ji)以(yi)后居(ju)中方向機(ji)，怎么居(ju)中呢(ni)，把方向機(ji)轉到(dao)任何一(yi)側(ce)的盡(jin)頭(tou)，就(jiu)(jiu)是(shi)打死方向機(ji)，做好一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的打到(dao)另外一(yi)側(ce)，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左右(you)2變就(jiu)(jiu)是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就(jiu)(jiu)很好居(ju)中了
第(di)二步：把方(fang)向機固(gu)定到(dao)車的(de)(de)(de)底盤(pan)安裝位并固(gu)定好(hao)螺絲，根據左右(you)2邊的(de)(de)(de)制動轂(gu)（就是安裝輪胎的(de)(de)(de)那個東西(xi)），調整好(hao)方(fang)向機外(wai)球頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)大致(zhi)位置(zhi)，內球頭(tou)(tou)擰(ning)進到(dao)外(wai)球頭(tou)(tou)深(shen)度(du)到(dao)正常位置(zhi)左右(you)，并保(bao)持(chi)2邊的(de)(de)(de)螺絲牙(ya)深(shen)度(du)保(bao)持(chi)一致(zhi)，并固(gu)定到(dao)剎車盤(pan)下面(mian)的(de)(de)(de)下球頭(tou)(tou)上鎖緊螺絲。
第三(san)步：安裝好(hao)2側(ce)輪胎，用卷尺，測量好(hao)2個前輪前面部位和后(hou)面的2側(ce)輪胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第四(si)步(bu)：確定好方向盤居中的位置，套上十字(zi)節，鎖緊(jin)螺絲。
第(di)五步(bu)：在路(lu)上跑一(yi)圈，確定下十字節(jie)的(de)(de)位置，如(ru)果(guo)有偏差，在做簡單調(diao)(diao)整(zheng)，直(zhi)到基本居中為止，如(ru)果(guo)你是車主(zhu)，看到這里，一(yi)定叫修(xiu)理廠調(diao)(diao)整(zheng)到位，修(xiu)理工嫌麻煩(fan)，你不能嫌麻煩(fan)，因為最(zui)后一(yi)步(bu)四(si)輪定位只能做簡單的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)。
第六(liu)步(bu)，找個專業店子(zi)，四輪定位。
別克將于今年11月正式推出一(yi)款全新(xin)旅行車(che)，并命(ming)名為閱朗，新(xin)車(che)采用別克家族式設計語言，動力方面(mian)有(you)望(wang)搭載1.0T、1.3T及1.5L三(san)款發動機。
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