后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼(ke)下部的放油螺(luo)塞擰(ning)下,放出橋殼(ke)的潤滑油;拆下主動錐齒(chi)輪凸緣(yuan)與傳(chuan)動軸的連接螺(luo)栓;
2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸(xie)(xie)。拆卸(xie)(xie)前(qian)(qian),應(ying)將(jiang)前(qian)(qian)輪(lun)用掩(yan)(yan)木(mu)掩(yan)(yan)住,松開(kai)駐車制動器(qi)。拆卸(xie)(xie)時,松開(kai)并擰(ning)下全部半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母及墊圈(quan);用銅錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下,使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪(lun)轂連(lian)接面(mian)分離后,用手(shou)拉半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan),即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即將(jiang)通過油封時,要用手(shou)托住半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部,并緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou),使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行(xing)移出(chu),不(bu)致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞,也(ye)預(yu)防(fang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎(zha)傷人;
3、主減(jian)速器(qi)(qi)總成(cheng)的拆卸(xie):卸(xie)下(xia)后制(zhi)動(dong)軟管與(yu)三通接頭(tou);用小車,將(jiang)減(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)支承(cheng)好,拆下(xia)減(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)與(yu)后橋(qiao)連接的12個螺栓,將(jiang)減(jian)速器(qi)(qi)總成(cheng)從橋(qiao)殼(ke)上取下(xia);斷(duan)開制(zhi)動(dong)氣室軟管、管路之間的連接,拆下(xia)制(zhi)動(dong)氣室,拆下(xia)調整臂總成(cheng);
4、拆除輪轂調整螺母(mu)(mu)鎖片緊固螺釘,取出鎖片用(yong),專用(yong)套筒拆掉輪轂調整螺母(mu)(mu);稍稍轉動(dong)輪轂及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成,用(yong)拉馬向(xiang)外(wai)拉輪轂,同時(shi)在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊(ji),以震(zhen)松(song)外(wai)軸(zhou)承內(nei)圈,待(dai)外(wai)軸(zhou)承內(nei)圈松(song)動(dong)后,取下輪轂及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成,但此時(shi)應注意該總成重量較重,不(bu)要摔壞或砸(za)傷人,同時(shi)要注意保護外(wai)軸(zhou)承內(nei)圈不(bu)要摔壞;
5、用拉馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈(quan)(quan)總成(cheng)(cheng)和(he)油封座圈(quan)(quan)總成(cheng)(cheng);用回位彈(dan)簧拆(chai)(chai)卸工具,拆(chai)(chai)下制(zhi)動器(qi)回位彈(dan)簧,取下凸輪軸;用板(ban)手拆(chai)(chai)下制(zhi)動器(qi)底板(ban)緊固螺栓,取下制(zhi)動器(qi)底板(ban)帶蹄(ti)片及防塵罩總成(cheng)(cheng);拆(chai)(chai)下制(zhi)動氣(qi)室支架,拆(chai)(chai)下橋殼(ke)總成(cheng)(cheng);
6、最(zui)后安裝拆卸的(de)反序(xu)安裝即(ji)可。
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