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abs傳感器是應用(yong)(yong)在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電感傳感器來(lai)監(jian)(jian)控車速，abs傳感器通過與隨(sui)車輪同(tong)步轉(zhuan)動的(de)齒圈(quan)作用(yong)(yong)， 輸(shu)出一組準(zhun)正弦交(jiao)流電信(xin)號，其頻(pin)率和振幅(fu)與輪速有關．該(gai)輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電控單(dan)元（ECU）, 實現對輪速的(de)實時監(jian)(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場(chang)(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿過(guo)(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集(ji)中(zhong)，磁(ci)場(chang)(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發(fa)生變化，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)將輸(shu)出(chu)一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)(ya)
正確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相反(fan)。
2)先清潔(jie)前(qian)輪速傳感器的(de)安裝孔內(nei)表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然(ran)后(hou)裝(zhuang)入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固(gu)內六角螺栓(shuan),最后(hou)插上導(dao)線(xian)插頭
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