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速度傳感器簡介

車速(su)傳(chuan)感器作(zuo)用：

1、車(che)速傳感器(qi)檢測電(dian)控汽車(che)的(de)車(che)速，控制(zhi)電(dian)腦用這個(ge)輸入信號來(lai)控制(zhi)發動(dong)機(ji)怠速，自動(dong)變速器(qi)的(de)變扭器(qi)鎖(suo)止，自動(dong)變速器(qi)換(huan)擋及發動(dong)機(ji)冷卻風(feng)扇的(de)開閉和巡航定速等其它功能；

2、車速傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)輸出信(xin)號可以是磁電式交流信(xin)號，也可以是霍(huo)爾式數字信(xin)號或(huo)者是光電式數字信(xin)號，車速傳(chuan)(chuan)感器(qi)通(tong)常安裝在驅(qu)動橋殼(ke)或(huo)變速器(qi)殼(ke)內，車速傳(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)號線通(tong)常裝在屏蔽的(de)外(wai)套內，這是為(wei)了(le)消除有高壓(ya)電火(huo)線及車載電話(hua)或(huo)其他電子設備產生的(de)電磁及射頻干擾，用于保證電子通(tong)訊不(bu)產生中斷(duan)，防止造(zao)成駕駛性(xing)能變差或(huo)其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳(chuan)(chuan)感器(qi)是應用最多的(de)兩種車速傳(chuan)(chuan)感器(qi)；

3、在歐(ou)洲(zhou)、北(bei)美和亞洲(zhou)的各種汽(qi)車上(shang)比較廣(guang)泛采(cai)用磁(ci)電式傳感器來進行車速（VSS）、曲軸轉(zhuan)角(jiao)（CKP）和凸輪(lun)軸轉(zhuan)角(jiao)（CMP）的控制(zhi)，同時還可(ke)以用它來感受其它轉(zhuan)動部(bu)位的速度和位置信號等(deng)，例如壓縮機離合器等(deng)。

速度傳感器的安裝應該注意以下幾點：

速度傳感器一般是用來測量軸承振動，在少數情況下也用來測量轉軸振動。為了獲得正確的測量結果，速度傳感器的安裝應該注意一下幾點：

一、工作溫度

一般速度傳感器的工作溫度在120度以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉子當軸封漏氣嚴重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。

二、避免傳感器固定不穩和共振

不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結果失真。

三、測點位置前后一致

一般機組的軸承在不同的位置振動有較大的差別，因此凡是采用手扶、橡皮泥粘結和永磁吸盤固定傳感器，都應該標出測點位置，避免因前后測點位置不同而發生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉子平衡中振動測量非常的重要。

四、傳感器的互換性

為了減輕測試中勞動強度，目前在機組測試中，一般采用幾個至幾十個傳感器測量各點振動。對同一點振動來說，當前后采用不同的傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應統一，只有經過嚴格試驗的傳感器在測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。

五、傳感器的安裝方向與要求測量方向一致

軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，表計指示值就會發生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，傳感器不大的偏斜往往不易察覺，另外采用橡皮泥粘結傳感器的時候，由于軸承溫度升高時橡皮泥會軟化，使傳感器發生傾斜，而偏離測量方向。所以測振動時應該隨時注意傳感器的安裝方向。

斯柯達速尊簡介

速尊(進口)是(shi)斯柯達旗(qi)下的一款轎車(che)，售價(jia)在25.88-33.46萬。