進氣溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器是一(yi)個負溫(wen)(wen)度(du)(du)系(xi)數(shu)熱(re)敏電(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)(wen)度(du)(du)升高(gao)時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小,當溫(wen)(wen)度(du)(du)降低(di)時(shi),電(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大(da),隨(sui)著電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化,導致(zhi)電(dian)壓的(de)變(bian)化,從而產生不同的(de)電(dian)壓信(xin)(xin)號,完成控制系(xi)統的(de)自動操作(zuo)。在冷(leng)車時(shi),進氣溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器的(de)信(xin)(xin)號與發動機水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳感(gan)器信(xin)(xin)號基(ji)本相同,在熱(re)車時(shi),其信(xin)(xin)號電(dian)壓大(da)約是水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳感(gan)器的(de)2~3倍(bei)。
進(jin)氣溫(wen)度(du)傳感(gan)器的作(zuo)用(yong)是(shi)檢測(ce)發(fa)動機的進(jin)氣溫(wen)度(du),送給(gei)ECU作(zuo)為修正噴(pen)油(you)量的參考。該傳感(gan)器在電控燃油(you)噴(pen)射系統中測(ce)量進(jin)氣溫(wen)度(du),并輸(shu)入到ECU,用(yong)以修正體積型空氣流量傳感(gan)器由于大氣溫(wen)度(du)變化帶來的進(jin)氣質量檢測(ce)的誤差。
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新時代(dai)的到來,節能(neng)環(huan)保的理念日益的深入人心,新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)就(jiu)(jiu)(jiu)這樣(yang)應運而(er)生(sheng)。隨著技術的不(bu)斷積累,新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的技術沉淀也(ye)就(jiu)(jiu)(jiu)跟(gen)著水漲船(chuan)高般的多(duo)了起來,技術的進步帶來的就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)汽(qi)車(che)類型和(he)種類的不(bu)斷變化,眾多(duo)廠商(shang)也(ye)就(jiu)(jiu)(jiu)不(bu)斷的對(dui)陳(chen)出新來滿(man)足(zu)市(shi)場對(dui)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)不(bu)斷提出的新要求。
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185****5673 on 2024/4/22 10:45:29一汽奧迪
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