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汽車(che)拆車(che)五大總(zong)成是指發動機總(zong)成、轉向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前(qian)后橋和(he)車(che)架。
1、發動(dong)機(ji)又稱發動(dong)機(ji),是一(yi)種能(neng)將(jiang)一(yi)種形式的(de)能(neng)量轉(zhuan)化(hua)為另(ling)一(yi)種更有用(yong)的(de)能(neng)量的(de)機(ji)器,通(tong)常(chang)是將(jiang)化(hua)學(xue)能(neng)轉(zhuan)化(hua)為機(ji)械能(neng)。它既適用(yong)于(yu)發電裝(zhuang)置(zhi),也適用(yong)于(yu)包(bao)括動(dong)力裝(zhuang)置(zhi)在(zai)內的(de)整機(ji)。
2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)總(zong)成就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi),也稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機,是汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最(zui)重要的(de)部(bu)件。作(zuo)用是增(zeng)加方(fang)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構(gou)的(de)力,改變力的(de)傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)。
3、變速器(qi)就是齒(chi)輪箱,它是一種用來改變來自發動機(ji)的(de)轉速和扭矩的(de)機(ji)構(gou),可以固定(ding)地或(huo)有級地改變輸(shu)出軸(zhou)和輸(shu)入軸(zhou)的(de)傳動比。
4、 前(qian)橋和(he)(he)后(hou)橋是(shi)指車(che)輛的前(qian)橋和(he)(he)后(hou)輪(lun)(lun)軸。前(qian)軸是(shi)傳遞(di)車(che)架(jia)與前(qian)輪(lun)(lun)之間各種力,以及產生(sheng)的彎矩和(he)(he)扭矩的裝置,后(hou)輪(lun)(lun)軸是(shi)后(hou)驅動(dong)橋的一(yi)個部件,用于車(che)輛動(dong)力傳遞(di)。
5、車(che)(che)架(jia)是(shi)(shi)橫跨汽(qi)車(che)(che)前后軸(zhou)的(de)框架(jia)結構,俗稱大梁(liang),是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)底座。一般由兩根縱(zong)梁(liang)和(he)幾根橫梁(liang)組成(cheng),通過懸掛(gua)裝置、前軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支(zhi)撐在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架(jia)必須有(you)足夠的(de)強度和(he)剛度來承受汽(qi)車(che)(che)的(de)載荷和(he)來自(zi)車(che)(che)輪的(de)沖擊(ji)。車(che)(che)架(jia)的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)支(zhi)撐和(he)連接汽(qi)車(che)(che)的(de)各(ge)總成(cheng),使各(ge)總成(cheng)保持相對正(zheng)確的(de)位置,承受車(che)(che)內外的(de)各(ge)種載荷。
奧(ao)迪(di)Q2L是奧(ao)迪(di)旗下的一款汽車。2018年10月13日,奧(ao)迪(di)Q2L正(zheng)式上市。
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