前(qian)后保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)包角。汽車(che)(che)保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)是(shi)吸收(shou)緩和外界沖擊力,防護車(che)(che)身(shen)前(qian)后部的(de)安全(quan)裝置。十年前(qian),轎車(che)(che)前(qian)后保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)是(shi)以(yi)金屬材料為(wei)主,用厚(hou)度為(wei)3毫米以(yi)上的(de)鋼板(ban)沖壓成(cheng)U型槽鋼,表(biao)面處理鍍鉻,與車(che)(che)架縱梁鉚接(jie)(jie)或焊(han)接(jie)(jie)在一(yi)(yi)起,與車(che)(che)身(shen)有一(yi)(yi)段較大的(de)間隙,好象是(shi)一(yi)(yi)件附加上去的(de)部件。隨著汽車(che)(che)工業的(de)發展,汽車(che)(che)保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)做為(wei)一(yi)(yi)種重要的(de)安全(quan)裝置也(ye)走向了革新的(de)道(dao)路上。
汽車前(qian)后杠包角有幾種用途,
第一,起到裝飾作用;
第二,很多(duo)原廠車(che)都會有包角(jiao)這個(ge)零(ling)部(bu)件,主要是起到保護前后杠(gang)(gang),一般的輕微碰擦并(bing)不(bu)會損傷(shang)前后杠(gang)(gang),僅僅是包角(jiao)損傷(shang),更換(huan)包角(jiao)價格并(bing)沒有更換(huan)前后杠(gang)(gang)那么(me)高;
第三,改裝方面的包角,經過特殊設(she)計,對(dui)汽(qi)車(che)(che)的空氣動力學(xue)疏導起(qi)到(dao)(dao)一定作用,特別是后杠包角。另(ling)外,改裝件的包角也對(dui)車(che)(che)身外觀起(qi)到(dao)(dao)一定的提升作用。
現在比亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)產品體系來看,F3逐漸在走低端(duan),G3在走中端(duan),而L3將是(shi)比亞(ya)迪(di)中高端(duan)車型(xing)里的(de)(de)(de)第一炮。該車定位將接近或者略高于(yu)在售的(de)(de)(de)緊湊(cou)型(xing)車G3,以(yi)比亞(ya)迪(di)一貫的(de)(de)(de)高性價比搶攻更高端(duan)的(de)(de)(de)汽車市場,有望沖擊目前(qian)(qian)以(yi)合資品牌為主(zhu)的(de)(de)(de)緊湊(cou)型(xing)車市場。L3前(qian)(qian)臉(lian)部(bu)分,寬厚(hou)的(de)(de)(de)雙橫條(tiao)式(shi)(shi)進氣格柵(zha)簡潔(jie)大氣;前(qian)(qian)大燈整(zheng)(zheng)體造型(xing)采(cai)用淚眼式(shi)(shi)設(she)(she)計,熏(xun)黑式(shi)(shi)設(she)(she)計則增添了整(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)運動(dong)風(feng)格。引擎(qing)蓋也采(cai)用了時下(xia)流行(xing)的(de)(de)(de)凸起式(shi)(shi)設(she)(she)計,讓整(zheng)(zheng)體風(feng)格極富線(xian)條(tiao)感(gan)和力量(liang)感(gan),可(ke)見L3在外觀設(she)(she)計上已經突破以(yi)往,形成了鮮明(ming)的(de)(de)(de)風(feng)格。尾燈內部(bu)設(she)(she)計采(cai)用了流行(xing)的(de)(de)(de)LED燈。外表(biao)流露出大氣、時尚、優雅(ya)的(de)(de)(de)氣質。安全質量(liang)可(ke)靠
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