前(qian)(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)包角。汽(qi)車(che)(che)(che)保(bao)險(xian)杠(gang)是(shi)吸(xi)收緩和外界沖擊力,防護車(che)(che)(che)身(shen)前(qian)(qian)后(hou)(hou)部的(de)(de)(de)安全(quan)裝置。十年(nian)前(qian)(qian),轎(jiao)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)是(shi)以(yi)金屬材料為(wei)主(zhu),用厚(hou)度為(wei)3毫米以(yi)上的(de)(de)(de)鋼板(ban)沖壓(ya)成U型槽鋼,表面處理鍍鉻,與(yu)車(che)(che)(che)架(jia)縱梁鉚接或焊接在一(yi)起,與(yu)車(che)(che)(che)身(shen)有一(yi)段較大的(de)(de)(de)間隙,好象是(shi)一(yi)件附(fu)加上去的(de)(de)(de)部件。隨著汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)發展,汽(qi)車(che)(che)(che)保(bao)險(xian)杠(gang)做為(wei)一(yi)種重要的(de)(de)(de)安全(quan)裝置也(ye)走向了革新(xin)的(de)(de)(de)道路上。
汽車前后杠(gang)包(bao)角有(you)幾種用途,
第一(yi),起(qi)到裝飾作用;
第二,很多原(yuan)廠車都(dou)會(hui)有(you)包角(jiao)這個零部件,主要是起到保(bao)護前(qian)后(hou)杠,一般的輕微碰(peng)擦并不會(hui)損傷(shang)前(qian)后(hou)杠,僅僅是包角(jiao)損傷(shang),更換包角(jiao)價格并沒有(you)更換前(qian)后(hou)杠那么高;
第(di)三,改(gai)裝方(fang)面的(de)包(bao)角,經過(guo)特殊(shu)設計,對汽車的(de)空(kong)氣(qi)動力學疏導起到一(yi)(yi)定(ding)作用,特別是后杠包(bao)角。另外(wai),改(gai)裝件的(de)包(bao)角也(ye)對車身外(wai)觀起到一(yi)(yi)定(ding)的(de)提升作用。
凱(kai)迪拉克的(de)帝威轎(jiao)車誕生(sheng)于(yu)1949年,那一年對他來說也是輝煌的(de)一年:榮(rong)獲(huo)當年剛(gang)剛(gang)創刊(kan)的(de)《MOTORTR-END》雜志(zhi)最佳轎(jiao)車稱號,并且在(zai)1974年、1975年和1976年連續(xu)三年獲(huo)得此項殊榮(rong)。
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