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前(qian)后(hou)(hou)(hou)保(bao)險(xian)(xian)杠包角。汽車(che)(che)(che)保(bao)險(xian)(xian)杠是吸(xi)收緩和外界沖擊力，防護車(che)(che)(che)身前(qian)后(hou)(hou)(hou)部(bu)的安(an)全裝置。十(shi)年(nian)前(qian)，轎(jiao)車(che)(che)(che)前(qian)后(hou)(hou)(hou)保(bao)險(xian)(xian)杠是以(yi)(yi)金屬(shu)材料為(wei)(wei)主，用厚度為(wei)(wei)3毫(hao)米以(yi)(yi)上(shang)的鋼(gang)板沖壓成U型槽鋼(gang)，表面(mian)處理鍍鉻，與(yu)車(che)(che)(che)架(jia)縱梁鉚(liu)接或焊(han)接在一(yi)起，與(yu)車(che)(che)(che)身有一(yi)段較大的間(jian)隙(xi)，好象是一(yi)件(jian)附加上(shang)去的部(bu)件(jian)。隨著汽車(che)(che)(che)工業的發(fa)展，汽車(che)(che)(che)保(bao)險(xian)(xian)杠做(zuo)為(wei)(wei)一(yi)種重要的安(an)全裝置也走向(xiang)了革新的道路上(shang)。
汽車(che)前后杠包(bao)角(jiao)有幾種用途(tu)，
第一，起到裝飾作(zuo)用(yong)；
第二(er)，很多原廠車(che)都會(hui)有(you)包(bao)角這(zhe)個零部件，主要(yao)是(shi)起到保護(hu)前(qian)后杠，一般(ban)的輕微碰擦并(bing)(bing)不會(hui)損傷前(qian)后杠，僅(jin)僅(jin)是(shi)包(bao)角損傷，更換包(bao)角價格(ge)并(bing)(bing)沒(mei)有(you)更換前(qian)后杠那么高；
第(di)三(san)，改(gai)裝方面的包角，經過特殊(shu)設計，對(dui)汽車的空氣動力學疏(shu)導起到一定(ding)作(zuo)用，特別是后杠包角。另外(wai)，改(gai)裝件的包角也對(dui)車身外(wai)觀起到一定(ding)的提升作(zuo)用。
就是斯巴(ba)魯旗下的(de)(de)outback傲虎。從旅行車(che)發(fa)展(zhan)到suv，是由富士率先完成(cheng)的(de)(de)，傲虎是這類旅行車(che)化suv的(de)(de)始作俑者(zhe)。富士于1989年推出第一代的(de)(de)力獅，憑著獨(du)步(bu)天下的(de)(de)對(dui)稱四驅系統和(he)底重心的(de)(de)水平對(dui)致式發(fa)動機設計，令它(ta)有極高的(de)(de)操控準(zhun)確性和(he)穩定性。
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