前后(hou)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)包角。汽車(che)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)是(shi)吸收緩和(he)外界沖擊力,防(fang)護(hu)車(che)身(shen)前后(hou)部(bu)的(de)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。十(shi)年前,轎車(che)前后(hou)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)是(shi)以(yi)金屬材(cai)料為(wei)主,用厚(hou)度為(wei)3毫(hao)米(mi)以(yi)上(shang)的(de)鋼板沖壓成U型槽鋼,表(biao)面處(chu)理(li)鍍鉻,與車(che)架縱梁鉚接或焊接在(zai)一起,與車(che)身(shen)有一段較大(da)的(de)間隙,好象是(shi)一件(jian)附加上(shang)去的(de)部(bu)件(jian)。隨著汽車(che)工業的(de)發展(zhan),汽車(che)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)做為(wei)一種重要(yao)的(de)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)也走向(xiang)了革新(xin)的(de)道路上(shang)。
汽(qi)車前后杠包(bao)角有幾種用(yong)途,
第一(yi),起到裝(zhuang)飾作用(yong);
第二,很多原(yuan)廠車都(dou)會有包角這個零部件(jian),主(zhu)要是(shi)起到保護前后(hou)杠(gang),一(yi)般的(de)輕微碰擦并不(bu)會損(sun)傷前后(hou)杠(gang),僅(jin)僅(jin)是(shi)包角損(sun)傷,更換(huan)包角價格并沒有更換(huan)前后(hou)杠(gang)那么高;
第三,改裝(zhuang)方(fang)面的包角,經(jing)過特殊(shu)設計(ji),對(dui)汽(qi)車(che)的空氣(qi)動(dong)力(li)學疏導起到一(yi)定作(zuo)(zuo)用(yong),特別是(shi)后(hou)杠(gang)包角。另外(wai),改裝(zhuang)件的包角也對(dui)車(che)身外(wai)觀(guan)起到一(yi)定的提升作(zuo)(zuo)用(yong)。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV,2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發,2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV,其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2018年9月,上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起,召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車,共計144,713輛。
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