狼群视频在线

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)是安(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)控制信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)入(ru)裝置。其作(zuo)用是在汽(qi)車(che)發生(sheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)強度(du)(du)信(xin)號(hao)(hao)，并將信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)入(ru)安(an)全氣(qi)囊電腦(nao)，安(an)全氣(qi)囊電腦(nao)根據(ju)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)信(xin)號(hao)(hao)來判定是否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)多數采用慣(guan)性式(shi)(shi)機械(xie)開(kai)關結構，相當一只控制開(kai)關，其工作(zuo)狀(zhuang)態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時加(jia)速度(du)(du)的(de)大小。按結構可分(fen)為機械(xie)式(shi)(shi)和電子(zi)式(shi)(shi)兩種(zhong)。機械(xie)式(shi)(shi)有滾(gun)球式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中(zhong)，一般(ban)安(an)(an)裝3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)。安(an)(an)裝部(bu)位通常在車(che)身兩(liang)側前(qian)(qian)翼子(zi)板內側、前(qian)(qian)照燈支架(jia)下(xia)、發(fa)動機散熱器(qi)支架(jia)左右兩(liang)側，駕(jia)駛室儀表(biao)板和雜物箱下(xia)方等處。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中(zhong)的控制信號(hao)(hao)(hao)輸入裝置。其作用是在汽車(che)發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)的強度信號(hao)(hao)(hao)，并將信號(hao)(hao)(hao)輸入安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦，安(an)(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的信號(hao)(hao)(hao)來(lai)判(pan)定是否(fou)引爆充(chong)氣(qi)(qi)(qi)元件使(shi)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)。

1、右前碰撞傳(chuan)感(gan)器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

DS3(進口)簡介

DS5是(shi)基于和3008相(xiang)同(tong)的PF2平臺，但卻是(shi)一款(kuan)跨界車(che)型，概(gai)念車(che)的設計(ji)，擁有(you)非常寬敞內(nei)部(bu)空(kong)間。新車(che)動(dong)力(li)方面(mian)亦將(jiang)向新能源靠攏，有(you)報(bao)道稱DS5將(jiang)共享(xiang)混合動(dong)力(li)概(gai)念車(che)的技(ji)術，與DS4相(xiang)同(tong)是(shi)一款(kuan)純混車(che)。