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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器是安全(quan)氣囊系統(tong)中的控(kong)制信號輸入(ru)裝置。其(qi)作用(yong)是在汽(qi)車(che)發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器檢測汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強度(du)信號，并將信號輸入(ru)安全(quan)氣囊電腦(nao)(nao)，安全(quan)氣囊電腦(nao)(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器多數采(cai)用(yong)慣(guan)性式(shi)(shi)機(ji)械(xie)開關結構，相當一(yi)只控(kong)制開關，其(qi)工作狀態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)加速度(du)的大小(xiao)。按結構可分為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)(shi)有滾球(qiu)式(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)、偏心(xin)球(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系(xi)統(tong)中(zhong)，一般(ban)安(an)裝3~4碰撞(zhuang)傳感器。安(an)裝部(bu)位通常(chang)在車(che)身兩側前(qian)翼子板(ban)內側、前(qian)照燈支架(jia)下、發動(dong)機(ji)散熱(re)器支架(jia)左右兩側，駕駛(shi)室儀表板(ban)和雜物箱下方等(deng)處。碰撞(zhuang)傳感器是安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)控(kong)制信(xin)號輸(shu)入裝置。其作(zuo)用是在汽車(che)發生碰撞(zhuang)時，由碰撞(zhuang)傳感器檢測汽車(che)碰撞(zhuang)的(de)強度信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)入安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)，安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)根據碰撞(zhuang)傳感器的(de)信(xin)號來判定是否引爆充(chong)氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充(chong)氣(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

北汽騎士簡介

北汽騎士(shi)是一(yi)(yi)款(kuan)高(gao)品質(zhi)的(de)(de)城市多功能運(yun)動車。在外形上(shang)線(xian)條(tiao)硬朗，由五(wu)個(ge)長方(fang)形組成(cheng)的(de)(de)進氣(qi)隔柵，猶(you)如全(quan)副武裝的(de)(de)一(yi)(yi)位騎士(shi)，剛(gang)猛無比。整車都以方(fang)形為設計思路，在當(dang)前流線(xian)型(xing)(xing)車身當(dang)道的(de)(de)年代，更顯(xian)其特立(li)獨(du)行的(de)(de)本性，也使之更加富有力量感這款(kuan)車型(xing)(xing)與小切諾基基本一(yi)(yi)樣與小切諾基最大(da)的(de)(de)區別(bie)就(jiu)是，原來的(de)(de)吉普標志性7方(fang)孔(kong)隔柵變成(cheng)了5方(fang)孔(kong)。因為每一(yi)(yi)個(ge)散熱(re)方(fang)孔(kong)面積都變大(da)了，北汽騎士(shi)看上(shang)去更加具(ju)有氣(qi)勢。