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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)是安(an)全(quan)氣(qi)囊系統中的控制信(xin)號輸(shu)入(ru)裝置。其(qi)作用(yong)是在汽車發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由(you)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)檢測汽車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強度(du)信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)入(ru)安(an)全(quan)氣(qi)囊電(dian)腦，安(an)全(quan)氣(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)的信(xin)號來判(pan)定(ding)是否引爆充氣(qi)元(yuan)件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)多數(shu)采用(yong)慣性(xing)式(shi)(shi)(shi)機械(xie)開關結構，相(xiang)當一(yi)只控制開關，其(qi)工作狀態取決于(yu)汽車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時加速(su)度(du)的大小。按(an)結構可分為機械(xie)式(shi)(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)(shi)兩種。機械(xie)式(shi)(shi)(shi)有(you)滾球式(shi)(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)(shi)、偏心(xin)球式(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)系(xi)統中(zhong)，一(yi)般安(an)裝3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)。安(an)裝部位(wei)通常在車身(shen)兩(liang)側前翼子板(ban)內側、前照燈支架下(xia)、發(fa)動機散(san)熱器(qi)支架左右兩(liang)側，駕駛室儀(yi)表板(ban)和雜物箱下(xia)方等處(chu)。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)系(xi)統中(zhong)的(de)控制信(xin)(xin)號輸入(ru)裝置。其作用(yong)是在汽車發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢測汽車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)(xin)號，并(bing)將信(xin)(xin)號輸入(ru)安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)電(dian)腦，安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)電(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的(de)信(xin)(xin)號來判定是否引爆充氣元件使(shi)氣囊(nang)(nang)充氣。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

標致407(進口)簡介

標志(zhi)(zhi)407是(shi)東風標致旗下的(de)(de)一(yi)款經典轎跑車，該(gai)車于2004年(nian)3月在歐洲(zhou)上(shang)市，之后在2005年(nian)的(de)(de)上(shang)海車展中引入中國(guo)。標志(zhi)(zhi)的(de)(de)經典外(wai)觀在這(zhe)輛車上(shang)展現的(de)(de)淋漓(li)盡致，同(tong)(tong)時穩重的(de)(de)內飾(shi)和(he)人性化的(de)(de)設計(ji)同(tong)(tong)樣成(cheng)為該(gai)車的(de)(de)亮點。標志(zhi)(zhi)407搭載的(de)(de)是(shi)一(yi)臺3.0LV624氣門發動機，最(zui)大功率211馬力(li)。標志(zhi)(zhi)407曾經獲得“全球最(zui)美的(de)(de)轎跑車”大獎。