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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器是安(an)全(quan)氣囊系統中的控制信號輸入裝置。其作用(yong)是在汽(qi)(qi)車發生碰(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器檢測汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)撞的強度(du)信號，并將信號輸入安(an)全(quan)氣囊電腦(nao)，安(an)全(quan)氣囊電腦(nao)根(gen)據(ju)碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器的信號來判定是否(fou)引爆充氣元件使氣囊充氣。 碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器多數采用(yong)慣性式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)機械(xie)開關結構(gou)，相(xiang)當一(yi)只控制開關，其工(gong)作狀態取決于汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)撞時加速度(du)的大小(xiao)。按結構(gou)可分為機械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和電子(zi)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)兩種。機械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、滾軸(zhou)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、偏心(xin)球式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系統中(zhong)(zhong)，一般(ban)安(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳感器。安(an)裝(zhuang)部位通常在(zai)車身兩(liang)側(ce)(ce)前翼(yi)子板內側(ce)(ce)、前照(zhao)燈支(zhi)架下、發(fa)動機散(san)熱器支(zhi)架左右兩(liang)側(ce)(ce)，駕駛室儀表(biao)板和(he)雜(za)物箱下方等處(chu)。碰(peng)撞(zhuang)傳感器是安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系統中(zhong)(zhong)的(de)控制信(xin)號輸入裝(zhuang)置(zhi)。其作用(yong)是在(zai)汽(qi)車發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳感器檢測(ce)汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)號，并將(jiang)信(xin)號輸入安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)(nao)，安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)傳感器的(de)信(xin)號來判定(ding)是否引(yin)爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

標致207三廂簡介

2010年5月(yue)28日，東風標致推出了2010款207車(che)型(xing)正式上(shang)市。國產標致207是(shi)206的變臉(lian)版，發動(dong)機、底盤(pan)等(deng)關鍵部位均未(wei)做任何改(gai)變，與206通(tong)用。全新外形(xing)，它(ta)的外形(xing)尺寸明顯增(zeng)大了，包括車(che)身長度增(zeng)加了20厘米(mi)，現(xian)在達到了4.03米(mi)，軸距和都有所加長，內部空間也(ye)因此得(de)到改(gai)善