碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)是安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系(xi)統中的(de)控(kong)制信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)入裝置。其作用是在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi),由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度(du)信(xin)號(hao)(hao),并將信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)入安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao),安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)根據(ju)碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)的(de)信(xin)號(hao)(hao)來判定(ding)是否引爆(bao)充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)多數采用慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)機械開(kai)關結構,相當一只控(kong)制開(kai)關,其工作狀態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi)加(jia)速度(du)的(de)大小。按(an)結構可分為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)和電子(zi)式(shi)(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)(shi)有滾(gun)球式(shi)(shi)(shi)、滾(gun)軸(zhou)式(shi)(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)(shi)。
在安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)系統(tong)中,一般安(an)裝(zhuang)(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)部位通常在車身兩側(ce)前翼子板(ban)內側(ce)、前照燈支(zhi)架下(xia)、發動機(ji)散熱器(qi)支(zhi)架左右兩側(ce),駕駛室儀表板(ban)和雜物(wu)箱下(xia)方(fang)等處。碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)系統(tong)中的控制信號輸入裝(zhuang)(zhuang)置。其作(zuo)用是在汽車發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi),由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢測汽車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信號,并(bing)將信號輸入安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)電腦(nao),安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)電腦(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的信號來(lai)判定是否(fou)引(yin)爆充氣元件使氣囊(nang)(nang)充氣。
1、右前碰撞傳感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
Multivan是大眾(zhong)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)一(yi)款(kuan)多用(yong)途MPV,出自大眾(zhong)著(zhu)名的(de)(de)T型(xing)(xing)平(ping)臺,在08年時(shi),這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)正(zheng)式在國內(nei)上市,由于其寬大的(de)(de)空間以及進口車(che)(che)(che)型(xing)(xing)高昂(ang)的(de)(de)售價,一(yi)直作為定(ding)位較高的(de)(de)商務(wu)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。近日(ri),大眾(zhong)在海外正(zheng)式推出了采用(yong)藍驅技(ji)術的(de)(de)新款(kuan)大眾(zhong)Multivan T5車(che)(che)(che)型(xing)(xing)
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