狼群视频在线

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統中的控(kong)制信(xin)號輸(shu)(shu)入裝置(zhi)。其(qi)作(zuo)用是(shi)在汽車發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器檢測汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強度(du)信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)(shu)入安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)(dian)腦，安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的信(xin)號來判定是(shi)否引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)(nang)充(chong)氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器多(duo)數采用慣性式(shi)機(ji)(ji)械(xie)開(kai)關結構(gou)，相當(dang)一只控(kong)制開(kai)關，其(qi)工作(zuo)狀態(tai)取決(jue)于汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時加速度(du)的大小。按結構(gou)可分為機(ji)(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)(dian)子(zi)式(shi)兩(liang)種(zhong)。機(ji)(ji)械(xie)式(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)、滾(gun)軸式(shi)、偏(pian)心球(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中(zhong)，一般安裝(zhuang)3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)。安裝(zhuang)部位通常在車(che)身兩側前翼子板(ban)內側、前照燈支架(jia)下(xia)、發動機散(san)熱器(qi)支架(jia)左右兩側，駕駛室儀表板(ban)和雜物箱下(xia)方(fang)等處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中(zhong)的(de)控制信(xin)(xin)號(hao)(hao)輸(shu)(shu)入裝(zhuang)置(zhi)。其作用是在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，并將(jiang)信(xin)(xin)號(hao)(hao)輸(shu)(shu)入安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦，安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦根據(ju)碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)來判定是否(fou)引爆充(chong)氣(qi)(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)。

1、右前碰撞傳(chuan)感(gan)器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

東風桑蒂雅簡介

東風-桑蒂(di)雅(ya)”是以雪鐵龍“桑蒂(di)雅(ya)”為原型車的(de)新一(yi)代三(san)廂(xiang)高檔(dang)轎車。帕薩(sa)特(te)、廣州本田、奧(ao)迪A6基本型同場(chang)競技。
雪鐵龍“桑蒂(di)雅”是世界上優(you)秀的(de)車型之一，是高雅、力量、強大和路面(mian)控制的(de)代言(yan)人。它最杰出的(de)技術是主動(dong)(dong)式液壓懸(xuan)掛(gua)系列的(de)發明和應用。對于路況較差的(de)國內道(dao)路來講(jiang)，這(zhe)種懸(xuan)掛(gua)系統可(ke)(ke)視實(shi)際情(qing)況而調節減震功能，車身會在“普通”或“運(yun)動(dong)(dong)”狀態下呈現不同的(de)振動(dong)(dong)，自(zi)適應變(bian)速箱自(zi)我調整可(ke)(ke)提(ti)供最佳(jia)的(de)舒適度。