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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)是安全氣(qi)囊系統中的控制信號輸入(ru)裝(zhuang)置。其(qi)作用(yong)是在汽(qi)車發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)檢(jian)測汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信號，并將信號輸入(ru)安全氣(qi)囊電腦(nao)(nao)，安全氣(qi)囊電腦(nao)(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)的信號來(lai)判定是否引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)多數采(cai)用(yong)慣性式(shi)(shi)機(ji)械(xie)開關結構，相當一只控制開關，其(qi)工作狀態取(qu)決于汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速度的大(da)小。按結構可分為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)兩種(zhong)。機(ji)械(xie)式(shi)(shi)有滾(gun)球式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏(pian)心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安全氣(qi)囊(nang)(nang)系統中(zhong)，一般安裝(zhuang)3~4碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)。安裝(zhuang)部位通常在(zai)車(che)身兩側(ce)前(qian)翼(yi)子(zi)板內側(ce)、前(qian)照(zhao)燈支架下、發動機散熱器(qi)支架左右兩側(ce)，駕駛室儀(yi)表板和雜物箱(xiang)下方等(deng)處。碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)是(shi)(shi)安全氣(qi)囊(nang)(nang)系統中(zhong)的(de)(de)控制信號輸入裝(zhuang)置。其作(zuo)用是(shi)(shi)在(zai)汽車(che)發生碰撞(zhuang)時，由碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)檢測(ce)汽車(che)碰撞(zhuang)的(de)(de)強度信號，并將信號輸入安全氣(qi)囊(nang)(nang)電腦，安全氣(qi)囊(nang)(nang)電腦根據碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)信號來(lai)判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)(nang)充氣(qi)。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

法拉利FF簡介

2011年1月，法拉利官方網(wang)站公布(bu)了新款法拉(la)利FF的首批照(zhao)片，這是法拉(la)利推出的性(xing)能(neng)最強、功能(neng)最全的四座跑車，也是法拉(la)利歷史上第一(yi)款四輪驅(qu)動(dong)跑車。法拉(la)利FF由賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2011年3月(yue)1日舉行的日內瓦車展上(shang)正(zheng)式首發亮相。FF是英文(wen)Ferrari Four（四座(zuo)和四輪(lun)驅動）的縮寫，這款新車(che)帶來(lai)了(le)全新的GT跑車(che)概念(nian)，標志著對原有理(li)念(nian)的顛覆性突(tu)破，它不是一次升級換代，而是一次真正(zheng)的創新。