狼群视频在线

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器是安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系統(tong)中的控(kong)制信(xin)(xin)號(hao)(hao)輸入(ru)裝置。其作(zuo)用(yong)(yong)是在汽(qi)車發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器檢(jian)測汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，并(bing)將信(xin)(xin)號(hao)(hao)輸入(ru)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電腦，安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電腦根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器的信(xin)(xin)號(hao)(hao)來(lai)判(pan)定是否(fou)引爆充(chong)氣(qi)元(yuan)件使氣(qi)囊充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器多數采用(yong)(yong)慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)機械開(kai)關(guan)結(jie)構，相(xiang)當(dang)一只(zhi)控(kong)制開(kai)關(guan)，其工作(zuo)狀態(tai)取(qu)決于汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速度(du)的大(da)小。按結(jie)構可分為機械式(shi)(shi)(shi)和電子(zi)式(shi)(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)(shi)有滾(gun)(gun)球(qiu)式(shi)(shi)(shi)、滾(gun)(gun)軸(zhou)式(shi)(shi)(shi)、偏心球(qiu)式(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系統中，一般安(an)(an)裝3~4碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)。安(an)(an)裝部位通(tong)常在(zai)車(che)身兩側(ce)前翼子板內側(ce)、前照燈支架下(xia)、發(fa)動機散熱器(qi)支架左右兩側(ce)，駕駛室儀表板和雜物箱下(xia)方(fang)等(deng)處。碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系統中的(de)控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)入裝置。其作用是(shi)在(zai)汽車(che)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度信(xin)號(hao)(hao)，并將信(xin)號(hao)(hao)輸(shu)入安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)腦(nao)根據(ju)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信(xin)號(hao)(hao)來(lai)判定是(shi)否引爆(bao)充氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊(nang)(nang)充氣(qi)。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

牧馬人(進口)簡介

牧(mu)馬人超強攀(pan)爬能(neng)力的核心所在(zai)，也是(shi)目前業內最專業的機械式四驅系統。這套系統具有4個(ge)檔位，通過相應檔位，該(gai)車不但在(zai)日(ri)常城市駕馭方面擁有極佳的平衡(heng)性(xing)和操控(kong)性(xing)，還可輕松(song)應對濕滑或松(song)軟路(lu)面如冰塊，沙礫或巖石地帶，更能(neng)在(zai)4驅低速檔位表現出卓越的攀(pan)爬通過能(neng)力。