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凱迪拉克賽威氣囊碰撞傳感器

凱迪拉克賽威氣囊碰撞傳感器

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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)安全氣囊(nang)系統中的控制信號(hao)(hao)輸(shu)入(ru)裝置。其(qi)作(zuo)用是(shi)在汽車(che)發生碰(peng)(peng)撞時,由碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽車(che)碰(peng)(peng)撞的強度(du)信號(hao)(hao),并(bing)將信號(hao)(hao)輸(shu)入(ru)安全氣囊(nang)電(dian)腦(nao),安全氣囊(nang)電(dian)腦(nao)根(gen)據碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)的信號(hao)(hao)來判(pan)定是(shi)否引爆充氣元件使氣囊(nang)充氣。 碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)多數(shu)采(cai)用慣性式(shi)(shi)機(ji)械開(kai)關(guan)(guan)結構(gou),相(xiang)當一只控制開(kai)關(guan)(guan),其(qi)工作(zuo)狀態取決于(yu)汽車(che)碰(peng)(peng)撞時加速(su)度(du)的大小(xiao)。按結構(gou)可分為機(ji)械式(shi)(shi)和電(dian)子(zi)式(shi)(shi)兩(liang)種。機(ji)械式(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)、偏心(xin)球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)(zhong),一般安(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器。安(an)(an)裝(zhuang)部位(wei)通常在(zai)車(che)(che)身兩(liang)側前翼(yi)子板內側、前照燈支架(jia)下、發動(dong)機(ji)散熱器支架(jia)左(zuo)右兩(liang)側,駕駛(shi)室儀表板和雜物箱下方(fang)等處(chu)。碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器是(shi)(shi)安(an)(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)(zhong)的(de)控制(zhi)信(xin)號輸入(ru)裝(zhuang)置。其作用是(shi)(shi)在(zai)汽車(che)(che)發生碰(peng)撞(zhuang)時,由碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器檢(jian)測(ce)汽車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)的(de)強(qiang)度信(xin)號,并將信(xin)號輸入(ru)安(an)(an)全氣(qi)囊電腦,安(an)(an)全氣(qi)囊電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器的(de)信(xin)號來(lai)判定是(shi)(shi)否(fou)引爆充氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊充氣(qi)。

1、右(you)前碰撞傳感器;


2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

凱迪拉克賽威簡介

凱迪拉克SLS,是于2010年11月10號,上汽通用凱迪拉克推出了一款新的國產車型SLS,SLS是在凱迪拉克STS的基礎上特別針對中國市場加長后的車型,上汽通用于11月10日發布了專供中國市場的SLS。
最大優點:PVHM全功能舒壓座椅在同級別車中很有優勢;做工細膩考究;外觀豪華尊貴。最大缺點:配件費用比較貴;國內的知名度不是很高。

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