狼群视频在线

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)(shi)安全(quan)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中的控制信號輸入裝置(zhi)。其作(zuo)用是(shi)(shi)在汽(qi)車(che)(che)發生(sheng)碰(peng)撞時，由(you)碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞的強度(du)信號，并將信號輸入安全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦(nao)，安全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦(nao)根(gen)據碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)的信號來(lai)判定是(shi)(shi)否引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)多數采用慣性式(shi)(shi)機械開關結構(gou)，相當一只控制開關，其工作(zuo)狀態取決于(yu)汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞時加速度(du)的大小。按(an)結構(gou)可分為機械式(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)有(you)滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏(pian)心球(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系統中，一般安(an)(an)(an)裝3~4碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)。安(an)(an)(an)裝部位通(tong)常在車身(shen)兩(liang)(liang)側前(qian)翼子板內側、前(qian)照(zhao)燈支架(jia)(jia)下、發(fa)動(dong)機散(san)熱器(qi)(qi)支架(jia)(jia)左右兩(liang)(liang)側，駕(jia)駛室儀表板和雜物(wu)箱下方等(deng)處。碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)是(shi)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系統中的控制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)輸入裝置(zhi)。其作用是(shi)在汽車發(fa)生碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)檢測汽車碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強度信(xin)號(hao)(hao)，并將信(xin)號(hao)(hao)輸入安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦，安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦根據(ju)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)的信(xin)號(hao)(hao)來判(pan)定是(shi)否引(yin)爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

雷諾威賽帝簡介

雷(lei)(lei)諾(nuo)選擇(ze)單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)(che)這個(ge)獨(du)木橋(qiao)，出于(yu)對競(jing)爭(zheng)極度(du)白熱(re)化的(de)(de)(de)(de)三(san)廂(xiang)(xiang)和(he)(he)兩廂(xiang)(xiang)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)無奈，但(dan)是(shi)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)是(shi)機會，單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)(che)逐年(nian)增長的(de)(de)(de)(de)市場(chang)份額證明了買主需求(qiu)的(de)(de)(de)(de)多元化。通過調查(cha)，雷(lei)(lei)諾(nuo)發現(xian)三(san)廂(xiang)(xiang)車(che)(che)(che)雖仍占據主流(2000年(nian)在西歐為49.4%)，但(dan)由(you)雷(lei)(lei)諾(nuo)獨(du)自(zi)挑出一(yi)片天地的(de)(de)(de)(de)單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)(che)市場(chang)份額也(ye)(ye)在增大，達到了16.3%。而(er)且，有相(xiang)當一(yi)部分人在尋(xun)求(qiu)傳統(tong)三(san)廂(xiang)(xiang)結構(gou)之外更(geng)加能表達個(ge)性的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)。這正是(shi)雷(lei)(lei)諾(nuo)發現(xian)的(de)(de)(de)(de)施展空間，也(ye)(ye)是(shi)雷(lei)(lei)諾(nuo)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)越來越怪的(de)(de)(de)(de)原因之一(yi)，不但(dan)有其(qi)文化淵源導致的(de)(de)(de)(de)審(shen)美結果，更(geng)有對市場(chang)的(de)(de)(de)(de)自(zi)主理解和(he)(he)判斷