碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是安(an)全氣(qi)(qi)囊系統中的(de)控制信(xin)(xin)號輸入(ru)裝置(zhi)。其作用是在汽(qi)車(che)發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時,由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度信(xin)(xin)號,并(bing)將信(xin)(xin)號輸入(ru)安(an)全氣(qi)(qi)囊電(dian)腦,安(an)全氣(qi)(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)信(xin)(xin)號來判定是否引(yin)爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)多數采用慣性(xing)式(shi)機械(xie)(xie)開(kai)關(guan)結(jie)構(gou)(gou),相當一(yi)只控制開(kai)關(guan),其工作狀態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加(jia)速度的(de)大小。按結(jie)構(gou)(gou)可分為機械(xie)(xie)式(shi)和電(dian)子(zi)式(shi)兩種。機械(xie)(xie)式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球式(shi)。
在安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)系統(tong)中(zhong),一般安(an)(an)裝3~4碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)。安(an)(an)裝部位(wei)通常在車(che)(che)身兩側前(qian)(qian)翼子板內(nei)側、前(qian)(qian)照燈支架(jia)(jia)下、發動機散熱器(qi)支架(jia)(jia)左右兩側,駕駛室儀表板和雜物箱下方(fang)等處。碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)系統(tong)中(zhong)的(de)控制信(xin)(xin)號(hao)輸入裝置。其(qi)作用是(shi)在汽車(che)(che)發生(sheng)碰撞(zhuang)(zhuang)時,由碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)檢測汽車(che)(che)碰撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度信(xin)(xin)號(hao),并將信(xin)(xin)號(hao)輸入安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)電腦(nao)(nao),安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)電腦(nao)(nao)根據(ju)碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)的(de)信(xin)(xin)號(hao)來(lai)判(pan)定是(shi)否引爆充氣(qi)(qi)元件(jian)使氣(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)。
1、右前碰撞傳(chuan)感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
林(lin)(lin)(lin)(lin)肯已用了近(jin)兩年計劃著自己(ji)的復興。,林(lin)(lin)(lin)(lin)肯MKS已向世人預告多(duo)時其當家旗艦(jian)轎(jiao)車即(ji)將(jiang)到來,經過多(duo)年的測試與(yu)改進,MKS終于來了。延續近(jin)幾(ji)年來林(lin)(lin)(lin)(lin)肯嶄新的設(she)計風格,并(bing)更加前衛化,更將(jiang)林(lin)(lin)(lin)(lin)肯帶入(ru)前所未有的全新領域(yu),由此可見(jian)林(lin)(lin)(lin)(lin)肯MKS是(shi)一(yi)輛重(zhong)建林(lin)(lin)(lin)(lin)肯在美國豪(hao)華車市場地位的重(zhong)要產品。
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