碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器是(shi)安全(quan)(quan)氣囊(nang)系統(tong)中的控(kong)制信(xin)(xin)號輸入裝置(zhi)。其(qi)作用是(shi)在汽車發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時,由碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器檢測汽車碰(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)(xin)號,并將信(xin)(xin)號輸入安全(quan)(quan)氣囊(nang)電(dian)腦(nao),安全(quan)(quan)氣囊(nang)電(dian)腦(nao)根(gen)據碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器的信(xin)(xin)號來判(pan)定(ding)是(shi)否引爆充氣元件使氣囊(nang)充氣。 碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器多數采用慣性式(shi)(shi)(shi)(shi)機(ji)械(xie)開(kai)關結構,相當一只控(kong)制開(kai)關,其(qi)工作狀態取決(jue)于汽車碰(peng)撞(zhuang)時加速度的大小。按結構可分(fen)為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)(shi)(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)滾(gun)球式(shi)(shi)(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)(shi)(shi)。
在(zai)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統(tong)中,一(yi)般(ban)安(an)(an)(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)。安(an)(an)(an)裝部位通常在(zai)車身兩(liang)側前翼(yi)子板內側、前照燈(deng)支(zhi)架下(xia)、發(fa)動(dong)機散熱(re)器(qi)(qi)(qi)支(zhi)架左右(you)兩(liang)側,駕駛室儀(yi)表(biao)板和雜物箱下(xia)方等處(chu)。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)是安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統(tong)中的控制信號輸(shu)入(ru)裝置。其作(zuo)用是在(zai)汽車發(fa)生(sheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi),由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)檢測(ce)汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)的強度(du)信號,并將信號輸(shu)入(ru)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦,安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)的信號來判定是否引(yin)爆充氣(qi)(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)(qi)。
1、右(you)前碰撞傳感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
馬自達626作為(wei) 馬6上一代的作品,為(wei)MAZDA主攻B級(ji)出市場,而且(qie)強調操控,MAZDA 626 MPS是626的高性能版本(ben) 用(yong)的是MAZDA當年的殺(sha)手機器。
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