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碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)是安(an)全氣囊系統(tong)中(zhong)的(de)控制(zhi)信號(hao)輸入裝置(zhi)。其作用是在汽車(che)發生(sheng)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，由碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)檢測汽車(che)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度(du)信號(hao)，并將信號(hao)輸入安(an)全氣囊電(dian)腦，安(an)全氣囊電(dian)腦根(gen)據碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)信號(hao)來判(pan)定(ding)是否引爆充氣元件使氣囊充氣。 碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)多數采用慣性式(shi)機械開關結構(gou)，相(xiang)當(dang)一只控制(zhi)開關，其工作狀態取(qu)決于(yu)汽車(che)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)加速度(du)的(de)大小。按結構(gou)可分為機械式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機械式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心(xin)球式(shi)。
在安(an)全氣(qi)囊系(xi)統中(zhong)(zhong)，一般(ban)安(an)裝3~4碰撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)。安(an)裝部位通常在車身兩側前(qian)(qian)翼子(zi)板(ban)內側、前(qian)(qian)照燈(deng)支架下、發動機散熱器(qi)支架左右兩側，駕駛室儀表板(ban)和雜物箱(xiang)下方等處。碰撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)是安(an)全氣(qi)囊系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)控(kong)制信號(hao)輸入裝置。其(qi)作用是在汽車發生碰撞(zhuang)時，由碰撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)檢(jian)測汽車碰撞(zhuang)的(de)強度(du)信號(hao)，并將(jiang)信號(hao)輸入安(an)全氣(qi)囊電腦，安(an)全氣(qi)囊電腦根據碰撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)信號(hao)來判定(ding)是否(fou)引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。
1、右前碰撞傳感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
馬自(zi)達8是(shi)輛7人座的MPV，其(qi)長、寬、高分(fen)別4868mm、1850mm、1685mm，軸距(ju)達到2950mm，車身遠遠大于普力馬和馬自(zi)達5，為目前(qian)馬自(zi)達車型體(ti)積(ji)最大的MPV
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