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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器是安全氣囊(nang)系統中的控制(zhi)信(xin)號輸入裝置(zhi)。其作用(yong)是在汽車(che)(che)發生碰(peng)撞時(shi)，由碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器檢測汽車(che)(che)碰(peng)撞的強度信(xin)號，并將(jiang)信(xin)號輸入安全氣囊(nang)電腦，安全氣囊(nang)電腦根據碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器的信(xin)號來判定是否引(yin)爆充氣元件使氣囊(nang)充氣。 碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)器多數采用(yong)慣性式(shi)機(ji)械(xie)開關結構，相當一只控制(zhi)開關，其工(gong)作狀態(tai)取(qu)決于(yu)汽車(che)(che)碰(peng)撞時(shi)加速度的大小。按結構可分為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)和電子式(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心(xin)球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中，一般安裝3~4碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)。安裝部位通(tong)常(chang)在車(che)(che)身兩側(ce)前翼(yi)子板內(nei)側(ce)、前照燈支架下、發動機(ji)散熱器(qi)支架左右(you)兩側(ce)，駕駛室儀表(biao)板和雜物箱下方等處。碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中的控制信(xin)(xin)號(hao)輸入裝置。其作用是(shi)在汽(qi)(qi)車(che)(che)發生碰(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽(qi)(qi)車(che)(che)碰(peng)(peng)撞的強度信(xin)(xin)號(hao)，并將(jiang)信(xin)(xin)號(hao)輸入安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)，安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)根據碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感(gan)器(qi)的信(xin)(xin)號(hao)來(lai)判定(ding)是(shi)否引(yin)爆充(chong)氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

歐寶歐捷利簡介

歐寶歐捷利小面包的(de)(de)優勢在于(yu)其車(che)身小巧(qiao)(qiao)、停(ting)車(che)方(fang)便，內部設(she)計精巧(qiao)(qiao)靈活、空間寬闊、裝卸貨物方(fang)便。良好的(de)(de)安全性能和低耗油深受消(xiao)費者歡(huan)迎。德國汽(qi)車(che)安全組織對其進行(xing)缺點檢(jian)驗時也(ye)沒有發現(xian)太大的(de)(de)弱點，只(zhi)是(shi)由于(yu)其車(che)身小，駕駛空間狹窄，舒適(shi)度欠缺。另外，歐寶歐捷利車(che)頂(ding)較高，不太適(shi)宜在頂(ding)上架(jia)設(she)貨物架(jia)，以免在高度受限(xian)的(de)(de)地方(fang)受阻(zu)。