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氣囊碰撞傳感器簡介

碰撞傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)是安(an)全氣(qi)(qi)囊系(xi)統(tong)中的(de)(de)控制信號輸入(ru)裝置。其作用是在汽(qi)車發生(sheng)碰撞時，由碰撞傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)檢(jian)測汽(qi)車碰撞的(de)(de)強度信號，并(bing)將信號輸入(ru)安(an)全氣(qi)(qi)囊電腦，安(an)全氣(qi)(qi)囊電腦根據碰撞傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)信號來(lai)判定是否引(yin)爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。 碰撞傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)多(duo)數采用慣性式(shi)機(ji)械(xie)開關(guan)結構，相當一只控制開關(guan)，其工作狀態取決于(yu)汽(qi)車碰撞時加速度的(de)(de)大小。按結構可分為機(ji)械(xie)式(shi)和電子式(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)有滾球(qiu)式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系(xi)統中(zhong)，一般(ban)安(an)(an)裝3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)。安(an)(an)裝部位通常在(zai)車(che)身兩側(ce)前翼子板內側(ce)、前照燈支架(jia)(jia)下(xia)、發動機(ji)散熱器(qi)(qi)支架(jia)(jia)左右(you)兩側(ce)，駕駛室儀(yi)表板和雜(za)物箱下(xia)方等(deng)處(chu)。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系(xi)統中(zhong)的控制(zhi)信號(hao)(hao)輸入裝置。其作用是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)的強度信號(hao)(hao)，并將信號(hao)(hao)輸入安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電(dian)腦(nao)根據(ju)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的信號(hao)(hao)來判定(ding)是(shi)否引爆充(chong)(chong)氣(qi)元件使(shi)氣(qi)囊充(chong)(chong)氣(qi)。

1、右(you)前碰撞傳感器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

騏達簡介

雷諾與日(ri)產的全球(qiu)戰略(lve)聯盟(meng)的又一結晶，三廂(xiang)版Tiida頤達外形(xing)俊秀，前臉(lian)造型別致生動(dong)，車身腰線剛勁有力。不同于日(ri)產通常的做(zuo)法，進(jin)氣格柵被分成了(le)兩個(ge)獨立的梯形(xing)，前大(da)燈(deng)順著翼子板向后延展，整體(ti)感覺比較簡潔。