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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)(shi)安(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)(de)控制信(xin)號(hao)(hao)輸入裝(zhuang)置。其作(zuo)用是(shi)(shi)在汽(qi)車(che)(che)發生碰(peng)(peng)撞時，由(you)碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)(peng)撞的(de)(de)強度(du)信(xin)號(hao)(hao)，并(bing)將信(xin)號(hao)(hao)輸入安(an)全氣(qi)囊電(dian)腦，安(an)全氣(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)(de)信(xin)號(hao)(hao)來判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感器(qi)多數(shu)采用慣性式(shi)(shi)機(ji)械開關結(jie)構，相當一只控制開關，其工作(zuo)狀態(tai)取決于汽(qi)車(che)(che)碰(peng)(peng)撞時加速度(du)的(de)(de)大小。按(an)結(jie)構可分為機(ji)械式(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)兩種。機(ji)械式(shi)(shi)有(you)滾球(qiu)(qiu)式(shi)(shi)、滾軸(zhou)式(shi)(shi)、偏(pian)心球(qiu)(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系統(tong)中，一般安(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)。安(an)裝(zhuang)部位通(tong)常在車(che)身兩側前(qian)翼子板內側、前(qian)照(zhao)燈支架下、發動(dong)機散熱器(qi)(qi)支架左右兩側，駕駛室儀表(biao)板和(he)雜物(wu)箱(xiang)下方等處。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系統(tong)中的控制信號輸入(ru)裝(zhuang)置。其作用是(shi)在汽(qi)車(che)發生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)的強(qiang)度信號，并將信號輸入(ru)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)，安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的信號來判定是(shi)否引爆充(chong)氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充(chong)氣(qi)(qi)。

1、右(you)前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

C4畢加索(進口)簡介

致(zhi)雪(xue)鐵(tie)龍PSA2號平臺的(de)C4衍(yan)生車(che)系，大(da)C4畢加(jia)索無論在造型設計和元(yuan)素利用(yong)上(shang)，都有(you)(you)別于薩(sa)拉畢加(jia)索的(de)傳(chuan)統與(yu)保守，而是更多的(de)展現出了與(yu)C4東(dong)風雪(xue)鐵(tie)龍世嘉相同的(de)未來感和典型的(de)法式情(qing)調。雪(xue)鐵(tie)龍的(de)家族臉譜，在大(da)C4畢加(jia)索的(de)身上(shang)依舊得到(dao)傳(chuan)承(cheng)，碩大(da)的(de)雙人字鍍(du)鉻(ge)標(biao)志十分(fen)醒目。而在下方(fang)進氣(qi)格(ge)柵的(de)設計上(shang)，其采(cai)用(yong)了全新的(de)C4倒(dao)梯形(xing)風格(ge)，打破了原有(you)(you)薩(sa)拉畢加(jia)索沉悶的(de)臉部表(biao)情(qing)，生動之(zhi)余(yu)更增添了幾分(fen)凌厲。