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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)是安(an)全氣囊(nang)(nang)系統中的控制信號輸入裝置。其作用(yong)(yong)是在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)檢測(ce)汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強(qiang)度(du)信號，并將信號輸入安(an)全氣囊(nang)(nang)電(dian)(dian)腦，安(an)全氣囊(nang)(nang)電(dian)(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)的信號來判(pan)定是否引(yin)爆充氣元件使(shi)氣囊(nang)(nang)充氣。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)(qi)多數采用(yong)(yong)慣性式(shi)(shi)(shi)機(ji)械(xie)開關結構，相當一(yi)只控制開關，其工作狀(zhuang)態(tai)取(qu)決于(yu)汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速度(du)的大(da)小。按結構可分為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)和電(dian)(dian)子式(shi)(shi)(shi)兩種(zhong)。機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)(shi)、偏心球(qiu)式(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)系統(tong)中，一般安(an)(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)。安(an)(an)裝部位通常在車身兩(liang)側(ce)前(qian)翼子板(ban)內(nei)側(ce)、前(qian)照燈支(zhi)架下、發動機(ji)散熱器(qi)支(zhi)架左右兩(liang)側(ce)，駕(jia)駛室儀表板(ban)和雜(za)物箱下方等(deng)處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)系統(tong)中的(de)控制信(xin)號輸(shu)入裝置。其作用是在汽(qi)(qi)車發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢測(ce)汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)入安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)電腦，安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的(de)信(xin)號來判定是否引爆充氣元件使氣囊(nang)充氣。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

森雅M80簡介

M80源(yuan)自豐田創新(xin)型(xing)多(duo)功能全球戰略車平(ping)臺(tai)的(de)配備了(le)日本(ben)大(da)發進口(kou)的(de)最(zui)新(xin)雙動(dong)(dong)態可變正時(shi)氣門系統和變速箱，動(dong)(dong)力強(qiang)勁，并且森雅具(ju)有超大(da)空(kong)間、高通過(guo)性，可以滿足商用(yong)、家用(yong)、運輸、休(xiu)閑(xian)、旅行(xing)等多(duo)種用(yong)途，堪稱超價(jia)值典范。