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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞傳感(gan)器(qi)(qi)是(shi)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)控制(zhi)信號(hao)輸(shu)入裝置。其(qi)(qi)作用是(shi)在汽車(che)(che)發生碰(peng)撞時(shi)，由碰(peng)撞傳感(gan)器(qi)(qi)檢測汽車(che)(che)碰(peng)撞的(de)強度信號(hao)，并將信號(hao)輸(shu)入安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電(dian)腦，安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)撞傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)信號(hao)來(lai)判(pan)定是(shi)否引(yin)爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞傳感(gan)器(qi)(qi)多(duo)數采用慣性式(shi)機械開關結構(gou)，相(xiang)當一(yi)只控制(zhi)開關，其(qi)(qi)工作狀態取決于汽車(che)(che)碰(peng)撞時(shi)加(jia)速(su)度的(de)大小。按結構(gou)可(ke)分為機械式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機械式(shi)有滾球式(shi)、滾軸(zhou)式(shi)、偏(pian)心(xin)球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊系(xi)(xi)統中(zhong)，一般安(an)(an)(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)。安(an)(an)(an)裝部位(wei)通常在車身兩側(ce)前翼子板(ban)內側(ce)、前照燈支架(jia)下(xia)、發(fa)(fa)動機散(san)熱(re)器(qi)支架(jia)左右兩側(ce)，駕駛(shi)室儀(yi)表板(ban)和雜物箱下(xia)方等處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)是(shi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)控制信號(hao)輸入(ru)裝置。其作用是(shi)在汽車發(fa)(fa)生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由(you)碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)檢測汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度信號(hao)，并(bing)將信號(hao)輸入(ru)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊電腦，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)的(de)信號(hao)來判定是(shi)否引爆充(chong)氣(qi)(qi)元件使(shi)氣(qi)(qi)囊充(chong)氣(qi)(qi)。

1、右前(qian)碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

越野車簡介

2045軍(jun)用越(yue)野(ye)車(che)是北約及中(zhong)國軍(jun)方的制式(shi)裝備，南京依維柯公司在依維柯軍(jun)用越(yue)野(ye)車(che)平臺上針對越(yue)野(ye)市場特點進行民用化改(gai)進推出越(yue)野(ye)車(che)系列。