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氣囊碰撞傳感器簡介

碰撞傳(chuan)感器(qi)是安(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊系統中的(de)(de)控制信(xin)號輸入(ru)裝置。其(qi)作用是在汽車(che)發生(sheng)碰撞時，由碰撞傳(chuan)感器(qi)檢測汽車(che)碰撞的(de)(de)強(qiang)度信(xin)號，并將信(xin)號輸入(ru)安(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊電(dian)腦，安(an)全氣(qi)(qi)(qi)囊電(dian)腦根據碰撞傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)信(xin)號來判定是否引爆(bao)充氣(qi)(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)(qi)。 碰撞傳(chuan)感器(qi)多數采用慣性式(shi)機(ji)械(xie)開(kai)關(guan)結構(gou)，相當一只控制開(kai)關(guan)，其(qi)工作狀(zhuang)態(tai)取決于汽車(che)碰撞時加(jia)速度的(de)(de)大小。按結構(gou)可分為機(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)有滾球(qiu)式(shi)、滾軸(zhou)式(shi)、偏心球(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中，一般安裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器。安裝部位通常在(zai)車(che)身兩側(ce)(ce)前(qian)翼(yi)子(zi)板(ban)(ban)內側(ce)(ce)、前(qian)照(zhao)燈支架(jia)下、發動機(ji)散熱器支架(jia)左右兩側(ce)(ce)，駕駛(shi)室儀(yi)表板(ban)(ban)和(he)雜物箱下方(fang)等處(chu)。碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器是安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中的控制信(xin)(xin)號(hao)輸入(ru)裝置。其作用是在(zai)汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強(qiang)度信(xin)(xin)號(hao)，并將信(xin)(xin)號(hao)輸入(ru)安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)電(dian)(dian)腦，安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)電(dian)(dian)腦根據(ju)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器的信(xin)(xin)號(hao)來判定(ding)是否引爆充氣(qi)(qi)元(yuan)件(jian)使氣(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞(zhuang)傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。