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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器(qi)是安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中的(de)控(kong)制信(xin)(xin)號輸入(ru)裝置。其(qi)作(zuo)用(yong)是在汽(qi)車發(fa)生碰(peng)(peng)撞時(shi)，由(you)碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器(qi)檢(jian)測汽(qi)車碰(peng)(peng)撞的(de)強(qiang)度信(xin)(xin)號，并將信(xin)(xin)號輸入(ru)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器(qi)的(de)信(xin)(xin)號來判定(ding)是否引爆(bao)充氣(qi)元(yuan)件(jian)使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器(qi)多數采用(yong)慣性(xing)式(shi)機(ji)械開關結構，相當一只控(kong)制開關，其(qi)工作(zuo)狀態取(qu)決于汽(qi)車碰(peng)(peng)撞時(shi)加(jia)速度的(de)大(da)小。按結構可分為(wei)機(ji)械式(shi)和(he)電(dian)子(zi)式(shi)兩種。機(ji)械式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全氣囊系統(tong)中，一般安(an)(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器。安(an)(an)裝部(bu)位(wei)通常(chang)在車(che)身兩(liang)側前(qian)翼(yi)子板(ban)內(nei)側、前(qian)照燈支架(jia)下、發(fa)動機散熱(re)器支架(jia)左右兩(liang)側，駕駛室儀(yi)表(biao)板(ban)和雜物箱下方等處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器是(shi)安(an)(an)全氣囊系統(tong)中的控制信(xin)號(hao)輸入裝置。其作用是(shi)在汽(qi)車(che)發(fa)生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強(qiang)度(du)信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入安(an)(an)全氣囊電腦，安(an)(an)全氣囊電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器的信(xin)號(hao)來判定是(shi)否引爆充(chong)氣元(yuan)件使氣囊充(chong)氣。

1、右前碰(peng)撞傳(chuan)感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

北京奔馳GLC簡介

奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)GLC是(shi)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)推出的首款(kuan)全新(xin)跨(kua)界(jie)車型，2015款(kuan)發布(bu)。奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)GLC實質上(shang)可以看做是(shi)GLK的轎跑版，而之(zhi)所以奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)GLC要(yao)到(dao)2016年才(cai)會問世。 奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)正在計劃主(zhu)要(yao)依(yi)靠其SUV與跨(kua)界(jie)車，推出的首款(kuan)全新(xin)跨(kua)界(jie)車型是(shi)2015款(kuan)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)GLC。 2018年10月17日，北京奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)旗下(xia)的GLC長軸距版（GLC L）正式(shi)上(shang)市銷售。