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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)安(an)全氣(qi)囊系統中的(de)(de)(de)控(kong)制信(xin)號(hao)輸入裝(zhuang)置。其(qi)作用是(shi)在汽車(che)(che)發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)檢測(ce)汽車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)的(de)(de)(de)強度信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入安(an)全氣(qi)囊電(dian)腦，安(an)全氣(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)來判定是(shi)否引(yin)爆充氣(qi)元件使(shi)氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)多數(shu)采用慣(guan)性式(shi)(shi)機械開關(guan)結構(gou)，相當一只控(kong)制開關(guan)，其(qi)工作狀態取決(jue)于汽車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)加速度的(de)(de)(de)大小。按結構(gou)可分(fen)為(wei)機械式(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)兩(liang)種。機械式(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全氣囊系統中，一(yi)般安(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)(gan)器。安(an)裝(zhuang)部位通常在(zai)車身(shen)兩側前翼子(zi)板內(nei)側、前照燈支架下(xia)、發(fa)動機(ji)散熱器支架左右兩側，駕駛室儀表(biao)板和雜物箱(xiang)下(xia)方等(deng)處(chu)。碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)(gan)器是(shi)安(an)全氣囊系統中的控制信號輸(shu)(shu)入裝(zhuang)置。其作用是(shi)在(zai)汽(qi)車發(fa)生碰(peng)撞時，由(you)碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)(gan)器檢測汽(qi)車碰(peng)撞的強(qiang)度信號，并將信號輸(shu)(shu)入安(an)全氣囊電腦，安(an)全氣囊電腦根據碰(peng)撞傳(chuan)感(gan)(gan)器的信號來判定(ding)是(shi)否引爆(bao)充氣元件使(shi)氣囊充氣。

1、右(you)前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

眾泰T300新能源簡介

作(zuo)為(wei)面(mian)向(xiang)年輕(qing)消(xiao)費群體推出(chu)的(de)一(yi)款SUV，眾泰T300采用了全新的(de)設(she)(she)計語言，由杭(hang)州設(she)(she)計中(zhong)心協同日本(ben)和歐洲的(de)研發(fa)中(zhong)心，經(jing)過300多名專家(jia)和設(she)(she)計師，歷時兩年半設(she)(she)計而成(cheng)