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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中的控制(zhi)信(xin)號(hao)輸入裝置(zhi)。其作用是(shi)(shi)在汽車(che)(che)發生碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器檢測汽車(che)(che)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)號(hao)，并將(jiang)信(xin)號(hao)輸入安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)根據碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的信(xin)號(hao)來判定是(shi)(shi)否引爆充(chong)氣(qi)元件(jian)使(shi)氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。 碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器多數(shu)采用慣性(xing)式(shi)(shi)機械開(kai)關結(jie)構，相當一只(zhi)控制(zhi)開(kai)關，其工作狀態取決于汽車(che)(che)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時加速度的大(da)小。按結(jie)構可(ke)分(fen)為機械式(shi)(shi)和(he)電(dian)子式(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)有(you)滾(gun)(gun)球式(shi)(shi)、滾(gun)(gun)軸式(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安全(quan)氣囊系統中(zhong)，一般(ban)安裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)。安裝(zhuang)部位(wei)通常在(zai)車(che)(che)身兩側前(qian)翼子板內(nei)側、前(qian)照燈支架(jia)(jia)下(xia)、發(fa)動機(ji)散熱器(qi)支架(jia)(jia)左右兩側，駕駛室(shi)儀表板和雜物箱下(xia)方等(deng)處。碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是(shi)安全(quan)氣囊系統中(zhong)的(de)控制信(xin)號輸(shu)入裝(zhuang)置。其作用(yong)是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)(che)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)入安全(quan)氣囊電腦(nao)，安全(quan)氣囊電腦(nao)根(gen)據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的(de)信(xin)號來判(pan)定是(shi)否(fou)引爆充氣元件使(shi)氣囊充氣。

1、右前(qian)碰(peng)撞傳感(gan)器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

攬勝星脈簡介

在(zai)2017上(shang)海國際車(che)展上(shang)，路(lu)虎(hu)正(zheng)式發(fa)布(bu)了(le)旗下的最新車(che)型(xing)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)星(xing)(xing)脈(mo)(mo)(mo)。新車(che)屬于攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)家族，定位在(zai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)極(ji)光與攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)運動(dong)版之間。攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)星(xing)(xing)脈(mo)(mo)(mo)采(cai)用了(le)與捷(jie)豹F-PACE相同的平(ping)臺(tai)開發(fa)，在(zai)車(che)身輕量(liang)化水(shui)平(ping)上(shang)有所提(ti)升，除了(le)將(jiang)推出傳統動(dong)力的車(che)型(xing)外，還(huan)有望(wang)搭載純電動(dong)動(dong)力。路(lu)虎(hu)品(pin)牌在(zai)整(zheng)合了(le)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)和發(fa)現兩大產品(pin)系列后，其換代車(che)型(xing)已經系數推出。在(zai)路(lu)虎(hu)看來(lai)，攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)運動(dong)版、攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)極(ji)光的車(che)系產品(pin)還(huan)不能滿足細分市(shi)場(chang)的需求。這款攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)星(xing)(xing)脈(mo)(mo)(mo)將(jiang)在(zai)未(wei)來(lai)或與寶(bao)馬X4、奔馳GLC Coupe等(deng)直接競爭