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氣囊碰撞傳感器簡介

碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器是安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)系統中的控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)輸入(ru)(ru)裝置。其(qi)作用是在汽(qi)車(che)(che)發(fa)生碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)，由碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器檢測(ce)汽(qi)車(che)(che)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的強度(du)信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入(ru)(ru)安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)電(dian)腦(nao)(nao)，安(an)全(quan)氣囊(nang)(nang)電(dian)腦(nao)(nao)根(gen)據碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的信(xin)號(hao)來判(pan)定是否引爆充氣元件使氣囊(nang)(nang)充氣。 碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器多(duo)數采用慣性(xing)式(shi)(shi)機(ji)械(xie)開關結構，相當(dang)一只控(kong)制(zhi)開關，其(qi)工作狀態取決(jue)于汽(qi)車(che)(che)碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)加(jia)速度(du)的大小。按(an)結構可(ke)分為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)和(he)電(dian)子式(shi)(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安全(quan)氣囊(nang)(nang)系統中，一般安裝(zhuang)3~4碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)(qi)。安裝(zhuang)部位通常(chang)在車(che)身兩側(ce)前翼子板(ban)(ban)內側(ce)、前照燈支架(jia)下(xia)、發動機散熱(re)器(qi)(qi)支架(jia)左右兩側(ce)，駕駛室儀表板(ban)(ban)和(he)雜物(wu)箱下(xia)方(fang)等處。碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)(qi)是(shi)安全(quan)氣囊(nang)(nang)系統中的控制信(xin)號(hao)輸入(ru)(ru)裝(zhuang)置。其作用是(shi)在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞的強度(du)信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入(ru)(ru)安全(quan)氣囊(nang)(nang)電腦(nao)，安全(quan)氣囊(nang)(nang)電腦(nao)根據碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)(qi)的信(xin)號(hao)來判定是(shi)否引爆充氣元(yuan)件使氣囊(nang)(nang)充氣。

1、右前碰撞傳感器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

別克微藍簡介

2019年4月，別克(ke)(ke)品牌充分整合上(shang)(shang)汽通用汽車母公司雙(shuang)方在新(xin)能(neng)源(yuan)領域的優勢(shi)資源(yuan)和領先(xian)技術，推出了首款(kuan)純電動車別克(ke)(ke)VELITE 6微(wei)藍，實現了對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)車主(zhu)流細(xi)分市(shi)場的全(quan)新(xin)開拓。隨著別克(ke)(ke)微(wei)藍410KM版的上(shang)(shang)市(shi)，“別克(ke)(ke)藍”家族陣容(rong)(rong)進一步(bu)擴容(rong)(rong)，為可塑空間(jian)無限大的新(xin)中堅消費者提供了多樣化選(xuan)擇。