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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)(shi)安(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)的(de)控制(zhi)信號(hao)輸入裝置。其作(zuo)用是(shi)(shi)在汽車發生碰(peng)撞時(shi)，由(you)碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)檢測汽車碰(peng)撞的(de)強度信號(hao)，并將(jiang)信號(hao)輸入安(an)全氣(qi)囊電腦，安(an)全氣(qi)囊電腦根據碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)信號(hao)來判(pan)定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)元(yuan)件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰(peng)撞傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)多數采用慣(guan)性式機械(xie)開關結(jie)(jie)構，相當一只控制(zhi)開關，其工作(zuo)狀態取(qu)決于汽車碰(peng)撞時(shi)加(jia)速度的(de)大小。按結(jie)(jie)構可分為機械(xie)式和電子式兩種。機械(xie)式有滾球(qiu)式、滾軸(zhou)式、偏心(xin)球(qiu)式。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統中，一般安(an)(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器。安(an)(an)(an)裝(zhuang)部位通常(chang)在(zai)車身兩側前翼子板內(nei)側、前照(zhao)燈(deng)支架(jia)下(xia)、發(fa)(fa)動機散熱器支架(jia)左(zuo)右兩側，駕駛(shi)室儀表板和雜物箱(xiang)下(xia)方(fang)等處。碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器是安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統中的控制(zhi)信號(hao)輸入裝(zhuang)置(zhi)。其(qi)作用是在(zai)汽車發(fa)(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器檢測(ce)汽車碰(peng)撞(zhuang)的強度信號(hao)，并將信號(hao)輸入安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦(nao)，安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器的信號(hao)來判定是否(fou)引爆充(chong)氣(qi)(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)。

1、右前(qian)碰撞傳(chuan)感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

C4 Picasso簡介

在(zai)Xsara Picasso獲得成功之后，雪(xue)鐵龍(long)再(zai)度(du)發力，將(jiang)畢加索(suo)之名(ming)賦予C4平臺，創(chuang)建了MPV——C4 Picasso。與(yu)Xsara不同，C4 Picasso是(shi)一款7座(zuo)的緊(jin)湊型MPV。