剎(cha)車真空管(guan)。剎(cha)車真空管(guan)有(you)兩種,一(yi)(yi)個(ge)是剎(cha)車助力(li)泵(beng)用(yong)的(de)(de),一(yi)(yi)個(ge)是分電器點火提前裝置用(yong)的(de)(de),它們的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)分別(bie)是給工作(zuo)(zuo)(zuo)泵(beng)膜的(de)(de)一(yi)(yi)邊提供真空度,另一(yi)(yi)邊在與大(da)氣相通(tong)。這樣,泵(beng)膜在大(da)氣的(de)(de)壓力(li)下,帶動推桿向前移動,從而起到(dao)助力(li)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。
剎車真(zhen)空管(guan)壞了,會使采(cai)取空氣(qi)流(liu)量計檢測進(jin)氣(qi)量的(de)發動機混合(he)氣(qi)過稀,因為流(liu)量計通常(chang)裝在進(jin)氣(qi)管(guan)的(de)前端,無(wu)法(fa)檢測到其后(hou)方(fang)由于管(guan)破的(de)進(jin)氣(qi)量。
剎車管的安裝:
1.更換剎車管時,確保它們沒有扭曲或彎曲,并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的,保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷,這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套,請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏,但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩,液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中,要仔細檢查液位,整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統,儲液罐也重復同樣的操作。完成后,重新檢查儲液罐中的液位,必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住,制動液會腐蝕油漆表面,因此要小心防止任何泄漏,并填充或加滿總泵,與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固,沒有軟空的跡象,如果有,則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液,在試運行之前,通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
1994年(nian),匆(cong)匆(cong)進(jin)入中國(guo)的(de)雷(lei)諾(nuo)與(yu)三(san)(san)江(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)天集(ji)團(tuan)共同出資9800萬美元(yuan)在湖北孝(xiao)感匆(cong)匆(cong)上(shang)馬了(le)其在中國(guo)內(nei)地的(de)第一個項(xiang)目——三(san)(san)江(jiang)(jiang)(jiang)雷(lei)諾(nuo)汽車公司,三(san)(san)江(jiang)(jiang)(jiang)集(ji)團(tuan)持股(gu)(gu)55%,雷(lei)諾(nuo)持股(gu)(gu)45%,合作期限30年(nian)。按照最初的(de)設計(ji),當年(nian)以(yi)CKD方式投產(chan)(chan)(chan),到1997年(nian),產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)量達到千(qian)輛(liang)。1998年(nian)底,涂(tu)裝(zhuang)、焊裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)三(san)(san)條生產(chan)(chan)(chan)線(xian)全面(mian)建成,具(ju)備年(nian)產(chan)(chan)(chan)15萬輛(liang)的(de)能力,但命(ming)運總(zong)是捉弄人,在1994年(nian)至2001年(nian)的(de)8年(nian)時間內(nei),“塔菲克”客車總(zong)共卻只銷(xiao)售了(le)4000多輛(liang)。年(nian)均(jun)不到500輛(liang),這顯然(ran)不是雷(lei)諾(nuo)想看到的(de)結果。
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