剎(cha)車(che)(che)真空(kong)管。剎(cha)車(che)(che)真空(kong)管有兩(liang)種,一個(ge)是剎(cha)車(che)(che)助力泵用的(de)(de)(de)(de),一個(ge)是分電器點火提前裝置用的(de)(de)(de)(de),它們的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用分別是給工作(zuo)泵膜的(de)(de)(de)(de)一邊(bian)提供真空(kong)度,另一邊(bian)在與大(da)氣相通(tong)。這樣,泵膜在大(da)氣的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力下,帶動推(tui)桿向前移動,從而起到助力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
剎車(che)真空管壞了,會使采取空氣流量(liang)計檢測進氣量(liang)的發動機混合氣過稀,因為流量(liang)計通(tong)常裝在進氣管的前(qian)端,無法(fa)檢測到其后(hou)方由于(yu)管破(po)的進氣量(liang)。
剎車管的安裝:
1.更換剎車管時,確保它們沒有扭曲或彎曲,并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的,保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷,這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套,請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏,但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩,液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中,要仔細檢查液位,整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統,儲液罐也重復同樣的操作。完成后,重新檢查儲液罐中的液位,必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住,制動液會腐蝕油漆表面,因此要小心防止任何泄漏,并填充或加滿總泵,與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固,沒有軟空的跡象,如果有,則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液,在試運行之前,通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
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