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阿爾法·羅米歐阿爾法166(進口)變速器換擋撥叉

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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)速(su)器換(huan)擋叉(cha)又叫(jiao)撥(bo)叉(cha),作用(yong)是撥(bo)動(dong)同步器齒(chi)環(huan),以實現各(ge)前進檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)結(jie)合與(yu)分離,倒檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)無同步器,撥(bo)叉(cha)直接撥(bo)動(dong)倒檔(dang)齒(chi)輪(lun)(lun),以達到切換(huan)倒檔(dang)。作為汽車變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)上的(de)重要部件(jian)，撥(bo)叉(cha)與(yu)變(bian)速(su)手(shou)柄(bing)相連，位于手(shou)柄(bing)下端，撥(bo)動(dong)中(zhong)(zhong)間變(bian)速(su)輪(lun)(lun)，使輸入/輸出(chu)轉速(su)比(bi)改變(bian)。撥(bo)叉(cha)是用(yong)于變(bian)速(su)的(de)，主要用(yong)在操縱機構中(zhong)(zhong)就(jiu)是把(ba)2個(ge)咬合的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)開來(lai)再把(ba)其中(zhong)(zhong)一個(ge)可(ke)以在軸(zhou)上滑動(dong)的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)到另(ling)外一個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)上以獲得(de)另(ling)一個(ge)速(su)度(du)。即改變(bian)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)內部齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)位置，實現變(bian)速(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

阿爾法166(進口)簡介

166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。

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