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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)換擋叉又叫撥(bo)(bo)叉,作用(yong)是撥(bo)(bo)動(dong)(dong)同步(bu)器(qi)(qi)齒(chi)(chi)環,以(yi)實(shi)現(xian)各(ge)前進(jin)檔齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)結合與(yu)分(fen)離,倒(dao)檔齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)無同步(bu)器(qi)(qi),撥(bo)(bo)叉直接撥(bo)(bo)動(dong)(dong)倒(dao)檔齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun),以(yi)達到切換倒(dao)檔。 作為汽車(che)變(bian)(bian)速(su)箱上(shang)(shang)的(de)重要(yao)部(bu)件(jian)，撥(bo)(bo)叉與(yu)變(bian)(bian)速(su)手(shou)柄相連，位于手(shou)柄下端(duan)，撥(bo)(bo)動(dong)(dong)中間變(bian)(bian)速(su)輪(lun)(lun)(lun)，使(shi)輸入/輸出轉(zhuan)速(su)比改(gai)變(bian)(bian)。 撥(bo)(bo)叉是用(yong)于變(bian)(bian)速(su)的(de)，主要(yao)用(yong)在(zai)操縱機構中就是把(ba)2個(ge)咬合的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)(bo)開來(lai)再把(ba)其(qi)中一(yi)個(ge)可以(yi)在(zai)軸(zhou)上(shang)(shang)滑動(dong)(dong)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)(bo)到另(ling)外一(yi)個(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)(shang)以(yi)獲得另(ling)一(yi)個(ge)速(su)度。即改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)箱內部(bu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)位置，實(shi)現(xian)變(bian)(bian)速(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

特銳簡介

特銳車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)是豐田(tian)(tian)公(gong)司為(wei)(wei)中(zhong)國市場量身定造的(de)(de)達(da)路系(xi)(xi)列車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)第一(yi)(yi)款。達(da)路系(xi)(xi)列車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)是豐田(tian)(tian)公(gong)司為(wei)(wei)適應比重很大的(de)(de)中(zhong)國低端(duan)家庭用車(che)(che)而制定的(de)(de)一(yi)(yi)個緊湊型(xing)(xing)(xing)系(xi)(xi)列產(chan)品(pin)的(de)(de)總合車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)概(gai)念(nian)，其中(zhong)包括了(le)好多(duo)款基于豐田(tian)(tian)公(gong)司的(de)(de)先進技術，針對中(zhong)國的(de)(de)實際(ji)路況，以小型(xing)(xing)(xing)緊湊、經濟(ji)耐用、時尚前衛(wei)為(wei)(wei)設(she)(she)計(ji)(ji)指導思想的(de)(de)緊湊車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。特銳作為(wei)(wei)達(da)路系(xi)(xi)列的(de)(de)第一(yi)(yi)款面市車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)，無論(lun)從設(she)(she)計(ji)(ji)理念(nian)上還是其實際(ji)功用上都(dou)將其設(she)(she)計(ji)(ji)理念(nian)完整的(de)(de)表現了(le)出來(lai)。