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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)換擋(dang)叉(cha)又叫撥(bo)叉(cha),作(zuo)用(yong)是撥(bo)動(dong)同步(bu)器(qi)(qi)齒(chi)(chi)環,以實(shi)現(xian)各前進檔(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)結合(he)與分離,倒檔(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)無同步(bu)器(qi)(qi),撥(bo)叉(cha)直接撥(bo)動(dong)倒檔(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun),以達到(dao)(dao)切換倒檔(dang)(dang)。 作(zuo)為(wei)汽車變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)箱上的(de)重要部件，撥(bo)叉(cha)與變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)手(shou)柄相(xiang)連，位于手(shou)柄下端，撥(bo)動(dong)中(zhong)間變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)輪(lun)(lun)，使輸(shu)入/輸(shu)出轉(zhuan)速(su)比改變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)。 撥(bo)叉(cha)是用(yong)于變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)的(de)，主要用(yong)在(zai)操縱機構中(zhong)就(jiu)是把(ba)2個(ge)咬合(he)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)開來再把(ba)其中(zhong)一個(ge)可以在(zai)軸上滑動(dong)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)到(dao)(dao)另(ling)外(wai)一個(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)上以獲(huo)得另(ling)一個(ge)速(su)度。即改變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)箱內部齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)位置(zhi)，實(shi)現(xian)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

銳騏多功能商用車簡介

很多鐘情于皮(pi)卡承運能力(li)(li)的消費者不得(de)不選擇了廂式客車來替(ti)代，但在載貨能力(li)(li)和通行能力(li)(li)上，它們卻遠(yuan)不如皮(pi)卡的實(shi)力(li)(li)級別。說(shuo)明(ming)它已經從一部(bu)歸屬(shu)貨車范疇的純正皮(pi)卡變成(cheng)了一部(bu)歸屬(shu)客車范疇的多功能商用(yong)車。車型(xing)外邊比較簡單、內(nei)飾寬廣(guang)