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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)換擋叉(cha)又叫撥(bo)(bo)叉(cha),作(zuo)(zuo)用是(shi)撥(bo)(bo)動(dong)(dong)同步(bu)器(qi)齒(chi)(chi)環,以(yi)(yi)實(shi)現各前(qian)進(jin)檔(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪的(de)(de)結合與分離,倒檔(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪無同步(bu)器(qi),撥(bo)(bo)叉(cha)直(zhi)接撥(bo)(bo)動(dong)(dong)倒檔(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪,以(yi)(yi)達到切換倒檔(dang)(dang)。 作(zuo)(zuo)為(wei)汽車(che)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)上的(de)(de)重要部(bu)件，撥(bo)(bo)叉(cha)與變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)手柄(bing)相連，位于手柄(bing)下端，撥(bo)(bo)動(dong)(dong)中(zhong)間變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)輪，使輸入/輸出轉(zhuan)速(su)(su)(su)比改(gai)變(bian)(bian)(bian)。 撥(bo)(bo)叉(cha)是(shi)用于變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)(de)，主要用在操(cao)縱(zong)機構中(zhong)就是(shi)把2個(ge)(ge)咬合的(de)(de)齒(chi)(chi)輪撥(bo)(bo)開(kai)來再(zai)把其中(zhong)一個(ge)(ge)可(ke)以(yi)(yi)在軸上滑動(dong)(dong)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪撥(bo)(bo)到另外一個(ge)(ge)齒(chi)(chi)輪上以(yi)(yi)獲(huo)得另一個(ge)(ge)速(su)(su)(su)度(du)。即改(gai)變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)內部(bu)齒(chi)(chi)輪的(de)(de)位置，實(shi)現變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

森林人(進口)簡介

林人(ren)(ren)匯集(ji)了多功能車和客車的特(te)點(dian)，如果(guo)引用(yong)現代的概念，就是一款(kuan)交(jiao)叉車型。移(yi)植到森林人(ren)(ren)的身上(shang)，這款(kuan)經典的底盤被縮(suo)小(xiao)了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅和水平(ping)對置(zhi)發(fa)動機沒有改變。