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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)器換擋叉又叫(jiao)撥(bo)(bo)(bo)叉,作(zuo)用(yong)(yong)是撥(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)同(tong)步器齒(chi)(chi)(chi)環(huan),以(yi)實(shi)現(xian)(xian)各前進檔(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)結合與分(fen)離,倒(dao)檔(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)無(wu)同(tong)步器,撥(bo)(bo)(bo)叉直接撥(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)倒(dao)檔(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun),以(yi)達到切換倒(dao)檔(dang)。 作(zuo)為(wei)汽車變(bian)(bian)速(su)(su)箱上(shang)的(de)(de)重要(yao)部(bu)件，撥(bo)(bo)(bo)叉與變(bian)(bian)速(su)(su)手(shou)柄(bing)相連，位于手(shou)柄(bing)下端，撥(bo)(bo)(bo)動(dong)(dong)中間變(bian)(bian)速(su)(su)輪(lun)(lun)，使輸入/輸出轉速(su)(su)比改變(bian)(bian)。 撥(bo)(bo)(bo)叉是用(yong)(yong)于變(bian)(bian)速(su)(su)的(de)(de)，主要(yao)用(yong)(yong)在操縱機構(gou)中就是把(ba)2個(ge)咬合的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)開(kai)來再把(ba)其中一(yi)個(ge)可以(yi)在軸上(shang)滑動(dong)(dong)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)到另外一(yi)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)上(shang)以(yi)獲(huo)得另一(yi)個(ge)速(su)(su)度。即改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)箱內(nei)部(bu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)位置，實(shi)現(xian)(xian)變(bian)(bian)速(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

哈弗H7簡介

2013年上海車展期間(jian)，哈弗(fu)品牌首次公開(kai)發布(bu)了哈弗(fu)H7的(de)概念版車型，它的(de)出(chu)現將填補(bu)H6和H8之(zhi)間(jian)的(de)空(kong)白(bai)市場，使得哈弗(fu)產品線更(geng)為(wei)齊全和豐(feng)富