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氣囊線束簡介

時(shi)鐘彈簧是用(yong)來連(lian)接主氣(qi)囊(nang)（方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)上(shang)那個）與氣(qi)囊(nang)線束(shu)，其(qi)實就是一(yi)段線束(shu)。因為主氣(qi)囊(nang)要(yao)隨方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)動(dong)，（可以想像成(cheng)一(yi)根有一(yi)定長度的線束(shu)，纏繞(rao)在方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)向(xiang)軸上(shang)，在隨方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)動(dong)時(shi)可以適時(shi)的反向(xiang)松(song)開或者繞(rao)的更緊，但它也是有極(ji)限的，要(yao)保證方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)往左(zuo)or右打死時(shi)，線束(shu)不能被拉斷）所以連(lian)接線束(shu)要(yao)留有余量，要(yao)保證方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)向(xiang)一(yi)側轉(zhuan)到極(ji)限位置而不被拉斷。這一(yi)點在安裝時(shi)是特別需注意的，盡量讓其(qi)保證在中間(jian)位置。

安全氣囊游絲的安裝方法是：

安(an)全氣(qi)囊游絲的(de)安(an)裝方法(fa)是：

1、將車(che)輪和方向盤擺(bai)正，把(ba)電(dian)瓶線負極斷開；

2、拆(chai)下(xia)方向(xiang)盤總成和方向(xiang)盤氣囊，接著(zhu)拆(chai)下(xia)大燈開關外飾板；

3、拆下(xia)舊安全氣(qi)囊(nang)游絲，將新的(de)安全氣(qi)囊(nang)游絲安裝；

4、將安全氣(qi)(qi)囊(nang)游(you)絲(si)轉(zhuan)到(dao)底后回兩圈半，重新安裝(zhuang)方向(xiang)(xiang)盤和方向(xiang)(xiang)盤氣(qi)(qi)囊(nang)，并重新連接電瓶負(fu)極線即可。安全氣(qi)(qi)囊(nang)游(you)絲(si)是指連接方向(xiang)(xiang)盤上(shang)氣(qi)(qi)囊(nang)的(de)一段長(chang)度可變(bian)的(de)連線，氣(qi)(qi)囊(nang)安裝(zhuang)在(zai)方向(xiang)(xiang)盤內，因為方向(xiang)(xiang)盤的(de)轉(zhuan)動，可造成線路斷裂，導致氣(qi)(qi)囊(nang)無(wu)法(fa)起爆。

飛度簡介

本田(tian)飛(fei)度，是作為繼雅閣，思域后(hou)(hou)的(de)(de)全(quan)球戰略車(che)型之一。飛(fei)度秉(bing)承(cheng)了(le)本田(tian)公(gong)司的(de)(de)設計(ji)(ji)理念，采用了(le)短(duan)前鼻、低地板(ban)的(de)(de)“全(quan)球通用小型轎車(che)平臺”，在保持一貫的(de)(de)高(gao)品質和可靠(kao)性的(de)(de)基(ji)礎上，在設計(ji)(ji)、空(kong)間、安全(quan)、操控、節油及實用性等方(fang)面(mian)(mian)均按全(quan)球最高(gao)標(biao)準打(da)造(zao)，再(zai)次確(que)立在該細分市場的(de)(de)全(quan)面(mian)(mian)領先優勢。飛(fei)度的(de)(de)后(hou)(hou)備廂給人(ren)的(de)(de)感覺比例(li)失(shi)調，一度成為國人(ren)詬病的(de)(de)焦點，不過(guo)這個(ge)小尾巴(ba)把飛(fei)度的(de)(de)風阻系數從(cong)兩廂版(ban)的(de)(de)0.31降到了(le)現(xian)在的(de)(de)0.29經過(guo)賓尼法里納(na)工(gong)作室(shi)的(de)(de)重新設計(ji)(ji)，本田(tian)還推出了(le)敞(chang)篷版(ban)City，年(nian)輕的(de)(de)精神(shen)被發揮(hui)到了(le)極致。