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時(shi)鐘彈簧是用來連(lian)接(jie)(jie)主氣囊(nang)(nang)（方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)上那個(ge)）與(yu)氣囊(nang)(nang)線(xian)(xian)束，其實就是一(yi)(yi)段線(xian)(xian)束。因為主氣囊(nang)(nang)要(yao)(yao)隨(sui)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)動，（可(ke)以(yi)想像成一(yi)(yi)根有一(yi)(yi)定長度的(de)(de)(de)線(xian)(xian)束，纏繞在(zai)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)向(xiang)軸上，在(zai)隨(sui)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)轉(zhuan)動時(shi)可(ke)以(yi)適時(shi)的(de)(de)(de)反(fan)向(xiang)松開或者繞的(de)(de)(de)更緊，但它也是有極(ji)限的(de)(de)(de)，要(yao)(yao)保證方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)往左or右打(da)死時(shi)，線(xian)(xian)束不(bu)能被拉斷(duan)）所以(yi)連(lian)接(jie)(jie)線(xian)(xian)束要(yao)(yao)留有余量，要(yao)(yao)保證方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)向(xiang)一(yi)(yi)側轉(zhuan)到極(ji)限位置而不(bu)被拉斷(duan)。這一(yi)(yi)點在(zai)安裝時(shi)是特別需(xu)注意的(de)(de)(de)，盡(jin)量讓(rang)其保證在(zai)中間位置。
安(an)全氣囊游絲的(de)安(an)裝方法是：
1、將車輪(lun)和方向盤(pan)擺正，把電瓶線負極斷開；
2、拆(chai)下(xia)方向(xiang)盤總成和方向(xiang)盤氣(qi)囊，接著拆(chai)下(xia)大燈開關外(wai)飾板(ban)；
3、拆下舊安(an)全氣(qi)囊(nang)游絲，將(jiang)新的安(an)全氣(qi)囊(nang)游絲安(an)裝；
4、將安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)游(you)絲轉到底后(hou)回(hui)兩圈半，重新安(an)裝方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)和方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)氣(qi)囊(nang)，并重新連接電瓶負極線即可(ke)。安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)游(you)絲是指連接方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)上氣(qi)囊(nang)的(de)一段(duan)長(chang)度(du)可(ke)變的(de)連線，氣(qi)囊(nang)安(an)裝在方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)內(nei)，因為方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)轉動，可(ke)造成線路斷裂，導致氣(qi)囊(nang)無法起爆。
海(hai)(hai)馬海(hai)(hai)福星的(de)高品(pin)(pin)質(zhi)來源于海(hai)(hai)馬強大的(de)技術實力、成熟(shu)的(de)生產平(ping)臺、卓(zhuo)越的(de)品(pin)(pin)質(zhi)管(guan)理體系(xi)及完(wan)善的(de)配(pei)套體系(xi)，在(zai)同(tong)價位當中，具有高品(pin)(pin)質(zhi)的(de)優勢。海(hai)(hai)福星較(jiao)高的(de)性價比和(he)不(bu)錯的(de)可靠性，已(yi)成為(wei)海(hai)(hai)馬汽車的(de)主力軍(jun)。
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