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阿斯頓·馬丁Virage前后門中控鎖

阿斯頓·馬丁Virage前后門中控鎖

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前后門中控鎖簡介

中(zhong)控鎖(suo)全稱是中(zhong)央控制門(men)鎖(suo),是一(yi)種汽車的配件,使用該(gai)鎖(suo)可不用把鑰匙鍵插入鎖(suo)孔(kong)中(zhong)就可以遠距離開門(men)和(he)鎖(suo)門(men),其(qi)由門(men)鎖(suo)開關(guan)、執行機構和(he)控制器構成(cheng)。

車門中(zhong)控鎖的作(zuo)用:

1、中央控制車門的作用,當駕駛員鎖住其身邊的車門時,其他車門也同時鎖住,駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門,也可單獨打開某個車門;2、利用速度控制車門的作用,當行車速度達到一定時,各個車門能自行鎖上,防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器,主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收到(dao)開(kai)(kai)鎖信(xin)號時(shi)(shi)(shi),開(kai)(kai)鎖繼電(dian)器吸(xi)合電(dian)流(liu)從這里通過電(dian)機形(xing)成回路,中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖動作,當收到(dao)關鎖信(xin)號時(shi)(shi)(shi),另(ling)一個(ge)繼電(dian)器吸(xi)合,電(dian)流(liu)反(fan)向形(xing)成回路,中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖動作,防盜器中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖安裝目的(de)(de)(de)(de)就是要控(kong)(kong)(kong)(kong)制原(yuan)車的(de)(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖,達到(dao)遙控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)(kai)關鎖的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de),可根據車輛不同控(kong)(kong)(kong)(kong)制方式(shi)進行連接(jie)(jie)安裝,一般的(de)(de)(de)(de)防盜器主機都(dou)會有6根中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖線(xian),所有的(de)(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖安裝是靠(kao)這6根線(xian)的(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)線(xian)配搭來完成,有的(de)(de)(de)(de)原(yuan)車在出廠時(shi)(shi)(shi)沒帶中(zhong)控(kong)(kong)(kong)(kong)鎖,此時(shi)(shi)(shi)需(xu)要加裝。

3、鎖頭(tou)有六(liu)根(gen)線(xian),除(chu)去兩根(gen)馬達線(xian),一根(gen)搭(da)鐵(tie)線(xian),剩下三根(gen)就是門(men)邊線(xian)和(he)信號(hao)線(xian)了,拿電(dian)(dian)(dian)(dian)筆(bi)搭(da)鐵(tie)測(ce)試,黃線(xian)搭(da)鐵(tie)時(shi)開(kai)(kai)鎖另外兩根(gen)粉色(se)和(he)綠色(se)線(xian)沒反應,再(zai)拿正電(dian)(dian)(dian)(dian)測(ce)試,開(kai)(kai)鎖時(shi)黃色(se)線(xian)帶長負電(dian)(dian)(dian)(dian),關鎖是不帶電(dian)(dian)(dian)(dian),粉色(se)和(he)綠色(se)都是開(kai)(kai)門(men)時(shi)帶負電(dian)(dian)(dian)(dian),關門(men)時(shi)不帶電(dian)(dian)(dian)(dian),關鎖時(shi)又(you)帶負電(dian)(dian)(dian)(dian)。門(men)邊線(xian)在(zai)開(kai)(kai)門(men)關門(men)時(shi)正常,在(zai)鎖門(men)后(hou)卻帶負電(dian)(dian)(dian)(dian),嘿嘿有點好玩,把門(men)燈線(xian)剪(jian)斷串聯一個整流二極管,就搞掂了,這個負電(dian)(dian)(dian)(dian)是中(zhong)控主機輸出的也可以用(yong)正電(dian)(dian)(dian)(dian)回路


Virage簡介

       首(shou)先全新Virage也和23年前的(de)Virage車型(xing)(xing)一樣,有著(zhu)硬頂版和敞篷版,同時外觀上(shang)依(yi)然(ran)延續(xu)阿斯(si)頓馬丁車型(xing)(xing)的(de)傳統造型(xing)(xing)基因,第一眼,你(ni)可能誤以為看(kan)到的(de)是DB9或者是一臺Vantage,而這恰恰是對阿斯(si)頓馬丁優雅流暢曲線的(de)完美繼承,所(suo)以毋庸置疑(yi)全新Virage標志性(xing)的(de)大(da)嘴依(yi)舊(jiu)是吸引目(mu)光的(de)焦點,雖然(ran)全新Virage矩形大(da)燈改為圓錐(zhui)狀并加入了LED光源,與(yu)家族的(de)其它幾位(wei)成員有著(zhu)些許的(de)不同,但高(gao)貴氣質依(yi)然(ran)有增(zeng)無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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