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奧迪S8(進口)前后門中控鎖

奧迪S8(進口)前后門中控鎖

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前后門中控鎖簡介

中控(kong)鎖(suo)(suo)全稱是中央(yang)控(kong)制門(men)鎖(suo)(suo),是一(yi)種汽車的配件,使用(yong)該鎖(suo)(suo)可不用(yong)把(ba)鑰匙鍵(jian)插入鎖(suo)(suo)孔中就(jiu)可以遠距離開門(men)和鎖(suo)(suo)門(men),其由門(men)鎖(suo)(suo)開關、執(zhi)行機構(gou)和控(kong)制器構(gou)成。

車門中控鎖的作用:

1、中央控制車門的作用,當駕駛員鎖住其身邊的車門時,其他車門也同時鎖住,駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門,也可單獨打開某個車門;2、利用速度控制車門的作用,當行車速度達到一定時,各個車門能自行鎖上,防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器,主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收(shou)到開鎖(suo)(suo)(suo)(suo)信號時,開鎖(suo)(suo)(suo)(suo)繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)吸(xi)合電(dian)(dian)流(liu)從這里通過電(dian)(dian)機(ji)(ji)形(xing)成(cheng)回(hui)路,中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)動(dong)作(zuo)(zuo),當收(shou)到關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)信號時,另一(yi)個繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)吸(xi)合,電(dian)(dian)流(liu)反向形(xing)成(cheng)回(hui)路,中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)動(dong)作(zuo)(zuo),防盜器(qi)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)目(mu)的(de)(de)(de)就是(shi)要控(kong)(kong)(kong)制原車(che)的(de)(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo),達到遙控(kong)(kong)(kong)開關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de),可根(gen)(gen)據(ju)車(che)輛不同控(kong)(kong)(kong)制方式進行連接(jie)安(an)裝(zhuang)(zhuang),一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)防盜器(qi)主機(ji)(ji)都會有(you)6根(gen)(gen)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)線(xian),所有(you)的(de)(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)是(shi)靠這6根(gen)(gen)線(xian)的(de)(de)(de)接(jie)線(xian)配搭(da)來(lai)完成(cheng),有(you)的(de)(de)(de)原車(che)在出廠時沒帶中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo),此時需要加(jia)裝(zhuang)(zhuang)。

3、鎖頭有六根(gen)線(xian)(xian),除去(qu)兩根(gen)馬達線(xian)(xian),一(yi)根(gen)搭鐵(tie)線(xian)(xian),剩下(xia)三根(gen)就是(shi)(shi)門(men)邊線(xian)(xian)和(he)信號線(xian)(xian)了(le),拿(na)電(dian)(dian)筆搭鐵(tie)測試(shi),黃線(xian)(xian)搭鐵(tie)時(shi)開(kai)鎖另(ling)外(wai)兩根(gen)粉色(se)和(he)綠(lv)色(se)線(xian)(xian)沒反應,再(zai)拿(na)正電(dian)(dian)測試(shi),開(kai)鎖時(shi)黃色(se)線(xian)(xian)帶(dai)(dai)長(chang)負電(dian)(dian),關鎖是(shi)(shi)不(bu)帶(dai)(dai)電(dian)(dian),粉色(se)和(he)綠(lv)色(se)都是(shi)(shi)開(kai)門(men)時(shi)帶(dai)(dai)負電(dian)(dian),關門(men)時(shi)不(bu)帶(dai)(dai)電(dian)(dian),關鎖時(shi)又帶(dai)(dai)負電(dian)(dian)。門(men)邊線(xian)(xian)在(zai)開(kai)門(men)關門(men)時(shi)正常,在(zai)鎖門(men)后卻帶(dai)(dai)負電(dian)(dian),嘿嘿有點好玩,把門(men)燈線(xian)(xian)剪(jian)斷串(chuan)聯一(yi)個(ge)整流二極(ji)管,就搞(gao)掂了(le),這(zhe)個(ge)負電(dian)(dian)是(shi)(shi)中控主機輸出的也可以用正電(dian)(dian)回路(lu)


奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)(ao)迪(di)S8是(shi)(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)A8的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動性能版(ban),全(quan)(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)一代(dai)(dai)(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)S8只(zhi)從新(xin)(xin)(xin)A8上針(zhen)對外觀及內飾的(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen)細(xi)節進行(xing)修改而來。外形設(she)計上,奧(ao)(ao)(ao)迪(di)S8并沒有比普通版(ban)A8激進多少。動力方面,全(quan)(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)(xin)一代(dai)(dai)(dai)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)S8配備的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓(ya)發動機,最大功率不低于520馬力,在1700rpm-5500rpm時(shi)持續(xu)(xu)輸出650N·m的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)早在1994年就(jiu)推出了第一代(dai)(dai)(dai)S8,它作為奧(ao)(ao)(ao)迪(di)頂(ding)級(ji)豪華車A8的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動版(ban)本,應用(yong)了當時(shi)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)(quan)部頂(ding)級(ji)技(ji)術,例如全(quan)(quan)(quan)(quan)鋁車身框(kuang)架和全(quan)(quan)(quan)(quan)時(shi)四(si)驅等。豪華車本來就(jiu)是(shi)(shi)面向高端需求,而其中大多數(shu)應該是(shi)(shi)針(zhen)對后座用(yong)戶,所以偏向駕駛樂趣的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動版(ban)S8肯定(ding)只(zhi)是(shi)(shi)面向少數(shu)中的(de)(de)(de)(de)(de)少數(shu)。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)早十(shi)年就(jiu)看好這塊細(xi)分(fen)市場,現繼續(xu)(xu)全(quan)(quan)(quan)(quan)力出擊,推出了新(xin)(xin)(xin)一代(dai)(dai)(dai)S8,并且(qie)仍舊(jiu)扮(ban)演著“奧(ao)(ao)(ao)迪(di)尖端技(ji)術大集合”的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)色。

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