中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)全稱是中(zhong)央控(kong)(kong)制(zhi)門鎖(suo),是一種汽車的配件,使用該鎖(suo)可(ke)不用把(ba)鑰匙鍵插入鎖(suo)孔中(zhong)就可(ke)以遠距離(li)開門和鎖(suo)門,其(qi)由(you)門鎖(suo)開關、執(zhi)行(xing)機構和控(kong)(kong)制(zhi)器構成(cheng)。
車門中控鎖的作用:
1、中央控制車門的作用,當駕駛員鎖住其身邊的車門時,其他車門也同時鎖住,駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門,也可單獨打開某個車門;2、利用速度控制車門的作用,當行車速度達到一定時,各個車門能自行鎖上,防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。
中控鎖也稱為門鎖執行器,主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成
2、當收到開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)信號時(shi)(shi),開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)繼電(dian)器(qi)(qi)吸(xi)合電(dian)流(liu)從這(zhe)里通過電(dian)機形成(cheng)(cheng)回(hui)路(lu),中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作,當收到關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)信號時(shi)(shi),另一(yi)個繼電(dian)器(qi)(qi)吸(xi)合,電(dian)流(liu)反(fan)向形成(cheng)(cheng)回(hui)路(lu),中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作,防(fang)盜器(qi)(qi)中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安裝(zhuang)(zhuang)目的(de)(de)就是要控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)原車的(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo),達到遙控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)目的(de)(de),可根據車輛不同(tong)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)方式進行連接安裝(zhuang)(zhuang),一(yi)般的(de)(de)防(fang)盜器(qi)(qi)主機都會有(you)6根中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)線,所有(you)的(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安裝(zhuang)(zhuang)是靠這(zhe)6根線的(de)(de)接線配搭來(lai)完成(cheng)(cheng),有(you)的(de)(de)原車在出廠時(shi)(shi)沒(mei)帶(dai)中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo),此時(shi)(shi)需要加(jia)裝(zhuang)(zhuang)。
3、鎖(suo)(suo)頭有六根(gen)(gen)(gen)線(xian)(xian)(xian),除去(qu)兩根(gen)(gen)(gen)馬達(da)線(xian)(xian)(xian),一根(gen)(gen)(gen)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian),剩(sheng)下(xia)三根(gen)(gen)(gen)就是門(men)(men)邊線(xian)(xian)(xian)和信號線(xian)(xian)(xian)了(le),拿電(dian)筆搭(da)鐵(tie)(tie)測試(shi),黃線(xian)(xian)(xian)搭(da)鐵(tie)(tie)時(shi)開(kai)鎖(suo)(suo)另外兩根(gen)(gen)(gen)粉色(se)和綠(lv)色(se)線(xian)(xian)(xian)沒反應,再拿正(zheng)電(dian)測試(shi),開(kai)鎖(suo)(suo)時(shi)黃色(se)線(xian)(xian)(xian)帶(dai)(dai)長負(fu)(fu)電(dian),關鎖(suo)(suo)是不(bu)帶(dai)(dai)電(dian),粉色(se)和綠(lv)色(se)都是開(kai)門(men)(men)時(shi)帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電(dian),關門(men)(men)時(shi)不(bu)帶(dai)(dai)電(dian),關鎖(suo)(suo)時(shi)又(you)帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電(dian)。門(men)(men)邊線(xian)(xian)(xian)在(zai)開(kai)門(men)(men)關門(men)(men)時(shi)正(zheng)常,在(zai)鎖(suo)(suo)門(men)(men)后卻帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電(dian),嘿(hei)嘿(hei)有點好玩,把門(men)(men)燈線(xian)(xian)(xian)剪(jian)斷串聯一個整流二(er)極管(guan),就搞掂了(le),這個負(fu)(fu)電(dian)是中控主(zhu)機(ji)輸出的也可以用正(zheng)電(dian)回路
法(fa)拉(la)利F430標志(zhi)著全新(xin)一代法(fa)拉(la)利V8發動(dong)(dong)機雙門跑(pao)車的(de)誕生,它(ta)的(de)設(she)計靈感來(lai)源于法(fa)拉(la)利賽(sai)車部門的(de)研究成果,高度創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)設(she)計和尖端的(de)技術完(wan)美體(ti)現在(zai)這款公(gong)路版跑(pao)車上(shang)。最(zui)(zui)重要的(de)創(chuang)(chuang)新(xin)性(xing)裝(zhuang)備包括電子(zi)差速器,它(ta)最(zui)(zui)初(chu)是法(fa)拉(la)利公(gong)司為(wei)其F1單座(zuo)賽(sai)車而開發的(de),還有安裝(zhuang)在(zai)方向盤(pan)上(shang)的(de)旋(xuan)鈕,通過它(ta)可(ke)以直(zhi)接控制(zhi)車輛動(dong)(dong)態性(xing)能(neng)綜合管(guan)理系統。
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