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汽車(che)(che)車(che)(che)前后(hou)門線(xian)束(shu)是汽車(che)(che)電(dian)(dian)路的網絡主體(ti)，沒有線(xian)束(shu)也就不存在汽車(che)(che)電(dian)(dian)路。線(xian)束(shu)是指由銅(tong)材(cai)沖制而成的接(jie)觸件端子（連(lian)(lian)接(jie)器）與電(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)纜壓(ya)接(jie)后(hou)，外面再塑壓(ya)絕(jue)緣體(ti)或外加(jia)金屬殼體(ti)等(deng)，以線(xian)束(shu)捆(kun)扎(zha)形(xing)成連(lian)(lian)接(jie)電(dian)(dian)路的組(zu)件。線(xian)束(shu)產(chan)業(ye)鏈包括(kuo)電(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)纜、連(lian)(lian)接(jie)器、加(jia)工設(she)備、線(xian)束(shu)制造和下游(you)應用(yong)(yong)產(chan)業(ye)，線(xian)束(shu)應用(yong)(yong)非常(chang)廣(guang)泛，可用(yong)(yong)在汽車(che)(che)、家用(yong)(yong)電(dian)(dian)器、計算機和通訊設(she)備、各種電(dian)(dian)子儀器儀表等(deng)方面，車(che)(che)身(shen)線(xian)束(shu)連(lian)(lian)接(jie)整個(ge)車(che)(che)身(shen)，大(da)體(ti)形(xing)狀呈H形(xing)。
汽車車門線束的作用是汽車內部通訊的基本載體，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，排除電器短路。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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