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后圍板簡介

1、轎(jiao)車的后(hou)圍板就是(shi)(shi)后(hou)備箱(xiang)的后(hou)擋板。后(hou)圍板是(shi)(shi)好幾(ji)塊組(zu)合(he)起來(lai)的，不是(shi)(shi)一個整(zheng)體的。

 2、車(che)輛貶值損(sun)失(shi)是指車(che)輛發生交通事故受(shou)損(sun)，經修復后使(shi)(shi)用性能雖已恢(hui)復，但車(che)輛的(de)使(shi)(shi)用壽(shou)命、安(an)全性能、操控性能等也很(hen)難恢(hui)復到以前狀態，實際(ji)價(jia)值必然降低(di)而形(xing)成的(de)損(sun)失(shi)，即因事故導(dao)致(zhi)車(che)輛價(jia)值降低(di)而形(xing)成的(de)損(sun)失(shi)。 

3、確(que)(que)定事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)貶值損(sun)失之前(qian)(qian)應首(shou)先(xian)確(que)(que)定該(gai)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)值。因為(wei)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貶值損(sun)失是相對與該(gai)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)估價(jia)值而言的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)估價(jia)值比較好(hao)確(que)(que)定。先(xian)確(que)(que)定好(hao)事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)前(qian)(qian)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)值后，根(gen)據每輛(liang)(liang)(liang)事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碰(peng)撞(zhuang)部位及(ji)程度，結(jie)合市場對于此(ci)種事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交易價(jia)格及(ji)綜合有(you)經驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)估師的(de)(de)(de)(de)(de)(de)從業經驗，確(que)(que)定出事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)之后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)價(jia)值。二手車(che)(che)鑒定評(ping)估機構要遵循(xun)“客觀、獨立(li)、公(gong)正、科學”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原則，維護事(shi)(shi)(shi)(shi)故(gu)雙方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)合法權(quan)益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

MG 6三廂簡介

        MG6三廂憑借豪華(hua)跑車標(biao)志性(xing)的Fast-Back風背造型，突破(po)美學高度，顛覆兩廂三廂格局(ju)，更(geng)帶來1379L動態優化空間，429L超(chao)縱(zong)深行李空間，2705mm跨級超(chao)長軸距，并以50：50首尾諧一穩定車身，提供(gong)超(chao)凡的駕控協(xie)調性(xing)，創就(jiu)中級車全新(xin)基(ji)準(zhun)。