1、轎車(che)的(de)(de)后(hou)圍(wei)板(ban)就是(shi)后(hou)備箱的(de)(de)后(hou)擋板(ban)。后(hou)圍(wei)板(ban)是(shi)好(hao)幾塊組合起來的(de)(de),不(bu)是(shi)一(yi)個整體的(de)(de)。
2、車輛(liang)貶(bian)值(zhi)損(sun)失是指車輛(liang)發生交通事故(gu)受損(sun),經修復(fu)后使用性能雖已恢復(fu),但車輛(liang)的使用壽命、安全性能、操控性能等也很(hen)難(nan)恢復(fu)到(dao)以前(qian)狀態,實際價值(zhi)必然降(jiang)低而形(xing)成的損(sun)失,即因事故(gu)導(dao)致車輛(liang)價值(zhi)降(jiang)低而形(xing)成的損(sun)失。
3、確定(ding)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)輛(liang)(liang)貶(bian)值損失之前應首先(xian)(xian)確定(ding)該(gai)車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前的(de)(de)價值。因為(wei)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)貶(bian)值損失是相對(dui)與該(gai)車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前的(de)(de)評估(gu)價值而(er)言的(de)(de)。車(che)輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)前的(de)(de)評估(gu)價值比較好確定(ding)。先(xian)(xian)確定(ding)好事(shi)(shi)故(gu)(gu)前車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)價值后(hou),根據每輛(liang)(liang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)的(de)(de)碰撞(zhuang)部位及程度,結合市場對(dui)于此種事(shi)(shi)故(gu)(gu)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)交易價格及綜(zong)合有(you)經(jing)(jing)驗的(de)(de)評估(gu)師的(de)(de)從業(ye)經(jing)(jing)驗,確定(ding)出事(shi)(shi)故(gu)(gu)之后(hou)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)價值。二手(shou)車(che)鑒定(ding)評估(gu)機構要遵循“客(ke)觀、獨立(li)、公正、科學”的(de)(de)原則(ze),維護事(shi)(shi)故(gu)(gu)雙方的(de)(de)合法權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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